Hyundai et Kia ont convenu d’un accord multi-états les obligeant à réparer près de 9 millions de véhicules sujets au vol en raison d’un défaut de conception exploité par une tendance virale TikTok. Le correctif, estimé à plus de 500 millions de dollars, implique l’installation de dispositifs antivol dans les voitures construites entre 2011 et 2022 qui ne disposaient pas d’antidémarrage de moteur standard. Cela fait suite à une augmentation spectaculaire des vols de véhicules aux États-Unis après qu’un défi sur les réseaux sociaux en 2021 ait popularisé les méthodes faciles de détournement de voiture.
La racine du problème : les dispositifs d’immobilisation manquants
Pendant des années, Hyundai et Kia ont fabriqué des véhicules sans dispositif d’immobilisation du moteur, un dispositif de sécurité courant dans la plupart des autres voitures qui empêche les câbles chauds. Cette omission a rendu leurs modèles particulièrement vulnérables à une technique répandue via TikTok, permettant aux voleurs de contourner les systèmes d’allumage avec des outils simples. Les constructeurs automobiles ont continué cette pratique jusque dans les années 2020, malgré une large connaissance du risque. Le règlement les oblige à rectifier rétroactivement ce choix de conception.
Ce que couvre le règlement
Aux termes de l’accord conclu par 35 États, dont la Californie, le New Jersey et New York, Hyundai et Kia :
- Offrir des réparations gratuites aux propriétaires de véhicules éligibles. La solution principale est un manchon en zinc installé dans la crémaillère de direction, bloquant physiquement l’accès au cylindre d’allumage.
- Verser jusqu’à 4,5 millions de dollars de dédommagement aux victimes dont les voitures ont été endommagées lors de vols.
- Obliger les antidémarreurs de moteur dans tous les futurs modèles américains, bien que les deux sociétés affirment qu’elles mettaient déjà en œuvre ce changement.
Pourquoi c’est important
Le règlement ne concerne pas seulement la réparation des voitures ; il s’agit de responsabilité d’entreprise et des conséquences concrètes de la réduction des coûts dans la conception des véhicules. L’incapacité d’inclure des fonctions de sécurité de base dans des millions de voitures exposait les consommateurs à des pertes financières, à des dommages matériels et même à des dangers physiques. La tendance au vol viral a démontré à quelle vitesse les médias sociaux peuvent amplifier les vulnérabilités, obligeant les constructeurs automobiles à réagir sous la pression juridique et publique.
Cette affaire met en évidence l’importance de mesures de sécurité proactives plutôt que de solutions réactives. Les constructeurs automobiles doivent donner la priorité à la sécurité dès le départ pour protéger les consommateurs et empêcher toute exploitation future.
Hyundai et Kia ont mis en place des fonds pour indemniser les propriétaires concernés, mais les dommages à long terme causés à la réputation de leur marque pourraient être plus difficiles à réparer. L’accord clôt un chapitre de cette saga, mais il sert également d’avertissement à l’industrie : les failles de sécurité peuvent avoir des conséquences coûteuses et étendues.
