Le populaire Toyota RAV4 Hybride fait désormais face à une nouvelle concurrence d’une source inattendue : le KGM Torres Hybrid, le premier véhicule hybride de la marque coréenne anciennement connue sous le nom de SsangYong. Disponible dès maintenant chez certains concessionnaires, avec un déploiement national complet prévu pour décembre 2025, le Torres Hybrid vise à réduire les prix de ses concurrents établis tout en offrant une expérience hybride unique.
Prix et niveaux de finition
Le Torres Hybrid K30 de base commence à 45 000 $ en voiture, ce qui le rend moins cher que le RAV4 Hybrid, qui commence à 45 990 $ avant les frais routiers. La version K40, plus performante, coûte 48 000 $. Cependant, les acheteurs doivent noter que les fonctionnalités de sécurité clés telles que la surveillance des angles morts et l’alerte de circulation transversale arrière ne sont disponibles que sur le modèle K40. Les options de luxe telles que les sièges ventilés et la sellerie en cuir véritable restent exclusives au Torres Ultimate à essence.
Les variantes hybrides se distinguent visuellement par des insignes uniques, des jantes en alliage et un traitement noir du montant C. Notamment, le Torres Hybrid n’offre pas d’option de transmission intégrale, une fonctionnalité que l’on retrouve couramment chez des concurrents comme le RAV4 et le Hyundai Tucson.
Groupe motopropulseur et performances
Le KGM Torres Hybrid utilise un « système hybride Dual-Tech » développé en partenariat avec BYD. Ce système combine deux moteurs électriques avec une transmission spécifique hybride, permettant un fonctionnement uniquement électrique à des vitesses allant jusqu’à 100 km/h en conduite urbaine. Lorsque la batterie est épuisée, le moteur passe automatiquement en mode générateur pour la recharger, tandis que la puissance directe du moteur entre en jeu pour les accélérations ou les pentes.
KGM met également l’accent sur l’amélioration du confort de conduite et de la stabilité de la manipulation grâce à l’inclusion de nouveaux amortisseurs dotés du « Smart Frequency Damping ».
Spécifications clés
- Garantie : Garantie véhicule de sept ans, kilométrage illimité ; Garantie batterie de sept ans et 150 000 km.
- Caractéristiques de sécurité standard : Régulateur de vitesse adaptatif, freinage d’urgence autonome, alerte d’attention du conducteur, assistance au maintien de voie et freinage multicollision.
- Ajouts K40 : Surveillance des angles morts, alerte de circulation transversale arrière.
- Équipement de série (K30) : Jantes en alliage de 18 pouces, phares à LED, combiné d’instruments numériques de 12,3 pouces, écran d’infodivertissement tactile de 12,3 pouces avec Apple CarPlay/Android Auto, sellerie en tissu.
- Ajouts K40 : Jantes en alliage de 20 pouces, hayon électrique, revêtement en similicuir, sièges avant/volant chauffants, stores pare-soleil aux portes arrière.
- Couleurs extérieures : Grand White (standard); Space Black, Iron Metal, Latte Greige, Forest Green (700 $ de plus).
Ce que cela signifie
Le KGM Torres Hybrid représente une étape importante pour la marque coréenne alors qu’elle entre sur le marché concurrentiel des SUV hybrides. En réduisant le prix du RAV4, KGM vise à attirer les acheteurs soucieux de leur budget. Toutefois, l’absence de transmission intégrale et l’omission de certains éléments de sécurité sur le modèle de base pourraient en dissuader certains. Le partenariat avec BYD pour le système hybride suggère une tendance croissante de collaboration entre les constructeurs automobiles dans le domaine électrique et hybride.
Le succès du Torres Hybrid dépendra de la capacité de KGM à s’imposer comme une alternative crédible dans un segment dominé par des acteurs établis. La tarification des services, actuellement inopinée, jouera également un rôle clé dans l’acceptation par les consommateurs.
