Kia est sur le point de rendre les véhicules électriques plus accessibles avec le prochain EV2, un crossover compact conçu pour concurrencer directement des modèles comme la Renault 4 et la Peugeot E-2008. Cette nouvelle offre marque une évolution vers l’adoption grand public des véhicules électriques en ciblant les acheteurs sensibles au prix sans compromettre l’autonomie ou l’aspect pratique.
Prix et niveaux de finition
Le Kia EV2 devrait démarrer autour de 25 000 £, ce qui en fait l’un des véhicules électriques les plus abordables de sa catégorie. Trois niveaux de finition – Air, GT-Line et GT-Line S – seront disponibles, la batterie longue autonomie étant probablement le choix le plus populaire parmi les acheteurs britanniques. Bien que le prix exact de chaque version reste non confirmé, les modèles haut de gamme avec une autonomie étendue pourraient approcher les 30 000 £.
Options et performances du groupe motopropulseur
Kia proposera deux options de batterie pour l’EV2 : un pack d’autonomie standard de 42,2 kWh et une variante longue autonomie de 61 kWh. Le modèle standard développe 144 ch et atteint 100 km/h en 8,6 secondes, tandis que la version longue autonomie offre une autonomie estimée à 277 miles, surpassant ainsi de nombreux concurrents, dont la Renault 4.
- Autonomie standard : Batterie de 42,2 kWh, 144 ch, autonomie de 194 milles (estimée)
- Longue autonomie : Batterie de 61 kWh, 134 ch, autonomie de 277 milles (estimée)
Les temps de charge sont compétitifs, avec une recharge de 10 à 80 % prenant environ 29 à 30 minutes pour les deux tailles de batterie. Kia donne la priorité à une courbe de charge cohérente plutôt qu’à des vitesses de charge maximales.
Design et espace intérieur
L’EV2 conserve le langage de conception moderne de Kia dans un ensemble compact et vertical. Les caractéristiques extérieures comprennent un éclairage entièrement LED et des barres de toit noires en option. Les versions Air présentent un look élégant avec des pare-chocs contrastés, tandis que les modèles GT-Line offrent des éléments de style plus sportifs et des options de roues plus grandes (jusqu’à 19 pouces).
À l’intérieur, Kia utilise des tissus durables pour conserver une sensation de haute qualité malgré l’inclusion de certains plastiques durs. Les points de contact clés, tels que le volant et les poignées de porte, sont bien exécutés. L’EV2 dispose d’un habitacle spacieux, avec un espace pour les jambes à l’arrière et un espace pour la tête optimisés grâce à son design carré.
Espace de démarrage et praticité
L’EV2 offre entre 322 et 403 litres d’espace de coffre, selon la configuration des sièges arrière. Les acheteurs peuvent choisir entre une banquette fixe à trois places ou une configuration réglable à deux places, ce qui libère une capacité de chargement supplémentaire. La banquette arrière coulissante permet des ajustements flexibles entre l’espace pour les jambes des passagers et l’espace pour les bagages.
Infodivertissement et technologie
L’EV2 est doté du système d’infodivertissement avancé de Kia, comprenant deux écrans de 12,3 pouces pour le conducteur et une interface tactile, complétés par un écran tactile de 5,4 pouces pour les commandes de climatisation. Apple CarPlay et Android Auto sans fil sont standards, bien que la navigation intégrée puisse être omise au profit de la mise en miroir des smartphones.
Caractéristiques de sécurité
Kia a équipé l’EV2 d’une suite complète de technologies de sécurité, notamment :
- Évitement des collisions avant
- Assistance aux angles morts
- Aide au maintien de voie
- Aide au stationnement à distance
- Régulateur de vitesse adaptatif
L’inclusion de systèmes avancés d’aide à la conduite distingue l’EV2 des autres véhicules de son segment.
Ce que cela signifie pour l’adoption des véhicules électriques
Le Kia EV2 représente une étape cruciale vers la rendre les véhicules électriques plus accessibles à un public plus large. En offrant une combinaison convaincante d’abordabilité, d’autonomie et de praticité, Kia remet en question la perception selon laquelle les voitures électriques sont réservées aux premiers utilisateurs ou aux acheteurs à revenus élevés. Ce modèle pourrait accélérer la transition vers la mobilité électrique en abaissant les barrières à l’entrée pour les consommateurs traditionnels.
