Le véhicule polyvalent (MPV) Kia PV5 Passenger et le EV4 à hayon sont désormais éligibles à l’Electric Car Grant (ECG) du gouvernement britannique, ce qui signifie que les acheteurs peuvent déduire 1 500 £ du prix d’achat des deux modèles. Cela fait de Kia un acteur plus compétitif sur le marché des véhicules électriques, en particulier pour les acheteurs en quête de valeur.
Positionnement des prix et impact sur le marché
La subvention EV porte le prix de départ du PV5 Passenger à 31 495 £, sous-cotant considérablement son principal concurrent, le Volkswagen ID. Bourdonner. Pendant ce temps, l’EV4 commence à 33 245 £, le positionnant entre la Renault Megane et la Cupra Born en termes de prix.
Selon Paul Philpott, président-directeur général de Kia UK, l’inclusion de cette subvention souligne l’engagement de la marque en faveur d’une mobilité électrique abordable. Cette décision est stratégique, car l’ECG aide Kia à défier les marques de véhicules électriques établies en termes de prix tout en maintenant la qualité.
PV5 Passenger : nouveau canal de vente et nouvelles spécifications
Le PV5 Passager est vendu exclusivement par l’intermédiaire des nouveaux centres de véhicules spécialement conçus (PBV) de Kia, ce qui s’écarte des concessionnaires traditionnels. Ce changement suggère que Kia teste une approche de vente plus spécialisée pour ses véhicules électriques commerciaux et familiaux. Le véhicule est livré en standard avec une garantie de sept ans/100 000 milles, ce qui renforce la confiance des acheteurs.
Deux niveaux de finition – Essential et Plus – et deux options de batterie sont disponibles : une Autonomie standard (183 miles) et une Longue autonomie (256 miles). Les caractéristiques standard comprennent des sièges pour cinq personnes, un grand écran tactile de 12,9 pouces, un écran conducteur de 7,5 pouces et des portes latérales coulissantes pour un accès facile.
EV4 Hatchback : options de prix et d’autonomie
Seul l’EV4 Air de base est éligible à la réduction ECG complète de 1 500 £ en raison des seuils de prix. Cependant, même dans sa forme de base, il comprend un écran conducteur numérique de 12,3 pouces, un écran tactile central de 12,3 pouces, une intégration de smartphone sans fil, des sièges chauffants et un régulateur de vitesse adaptatif.
Les acheteurs peuvent choisir entre une batterie de 58,3 kWh (273 miles) ou passer à une batterie de 81,4 kWh (388 miles) pour un 2 200 £ supplémentaire. Cette flexibilité permet aux acheteurs d’équilibrer le coût initial avec les exigences réelles en matière de gamme.
L’inclusion de ces modèles dans le système ECG est une victoire pour les consommateurs, réduisant les barrières à l’entrée des véhicules électriques et intensifiant la concurrence sur le marché des véhicules électriques.
La décision de Kia s’aligne sur la demande croissante de véhicules électriques abordables, et le canal de vente unique du PV5 Passenger pourrait créer un précédent pour d’autres marques. La combinaison du prix, des fonctionnalités et de la garantie fait des deux modèles de sérieux concurrents dans le paysage des véhicules électriques en évolution rapide au Royaume-Uni.
