Mercedes-Benz a stratégiquement ajusté les prix de sa gamme Classe E, dans le but de la rendre plus attractive. La génération actuelle, introduite en 2024, a été initialement lancée à un prix élevé dépassant 130 000 $ pour le modèle de base E300 – un prix haut de gamme même pour une grande berline de luxe. Cela a incité à réintroduire la variante E200 l’année dernière, offrant une expérience similaire à un coût nettement inférieur.
Malgré le scepticisme quant à savoir si la valeur correspond au prix, la Classe E reste la grande berline de luxe la plus vendue en Australie, devançant ses concurrentes comme les BMW i5 et Série 5. Cette popularité n’équivaut pas nécessairement à la meilleure offre du segment, même sous sa forme E200, plus accessible.
Prix et valeur : un sac mélangé
L’E200 commence à 117 900 $, ce qui représente une réduction de 14 100 $ par rapport à l’E300 et s’aligne sur les modèles d’entrée de gamme BMW Série 5 et Audi A6. Cependant, elle coûte toujours 13 000 $ de plus que la Classe E de la génération précédente abandonnée. Considérant que les prix étaient d’environ 80 000 $ moins chers il y a dix ans, le coût actuel reste élevé, surtout si l’on tient compte des extras optionnels comme l’ensemble confort de 3 500 $ pour les sièges en cuir.
Confort intérieur et technologie
L’habitacle de l’E200 conserve une sensation haut de gamme, même s’il omet certaines caractéristiques trouvées dans les versions supérieures. Des matériaux doux au toucher, du grain de bois texturé ou de l’aluminium haut de gamme ornent la plupart des surfaces. Les garnitures en cuir nécessitent le pack Confort, reflétant l’approche de BMW. La Classe E évite notamment l’excès de plastique noir brillant, une plainte courante parmi les propriétaires.
L’intérieur donne la priorité au confort, avec des sièges avant de soutien offrant un chauffage, une climatisation et un soutien lombaire réglable à trois niveaux lorsque le groupe confort est sélectionné. Les réglages électriques du volant améliorent le confort, même s’il manque de chauffage. L’habitacle dispose également d’un écran tactile d’infodivertissement de 14,4 pouces et d’un écran conducteur numérique de 12,3 pouces exécutant le logiciel MBUX de Mercedes-Benz, offrant un fonctionnement fluide avec des applications intégrées telles que YouTube, Spotify et la navigation. La mise en miroir sans fil des smartphones et les ports USB-C ajoutent à l’expérience technologique.
L’accent technologique de Mercedes-Benz s’étend au Superscreen MBUX en option pour les passagers, bien que beaucoup préfèrent une esthétique de tableau de bord plus propre. L’inclusion de boutons tactiles sur le volant reste controversée. Malgré ces bizarreries, la marque continue de dominer la technologie automobile, établissant ainsi une référence pour les autres.
Espace et praticité
La Classe E offre un espace généreux aux sièges avant, mais l’arrière est moins accommodant. L’espace pour les jambes est restreint pour les passagers de grande taille et le siège central est limité par un tunnel de transmission élevé. Cependant, les passagers arrière bénéficient de prises USB-C, de bouches d’aération et de porte-gobelets.
L’espace de coffre, à 540 litres, dépasse celui des concurrents comme l’Audi A6 et la BMW Série 5, bien qu’il n’y ait pas de roue de secours, remplacée par un kit de réparation de pneus.
Performances et maniabilité
Le moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres de l’E200 avec assistance hybride légère de 48 V fournit une puissance adéquate, bien qu’il soit à la traîne par rapport à l’E300 en termes de performances. L’accélération de 0 à 100 km/h prend environ 7,5 secondes, soit moins que la génération précédente.
La E200 excelle en termes de confort et de raffinement, avec un groupe motopropulseur silencieux et une transmission douce. La qualité de roulement est excellente, même sans amortisseurs adaptatifs. La configuration à propulsion arrière offre une maniabilité équilibrée, même si la garde au sol peut poser problème dans les pentes raides.
Équipement standard et optionnel
L’E200 comprend des roues AMG de 20 pouces, des phares à LED Digital Light, une aide au stationnement semi-automatique et un système audio Burmester. Le pack Confort en option ajoute une sellerie en cuir et des sièges chauffants/ventilés. Le groupe Plus pour l’E300 comprend une suspension pneumatique, une direction sur l’essieu arrière et des sièges multicontours, tandis que le groupe Energizing Plus ajoute des fonctionnalités de confort avancées.
Conclusion
La Mercedes-Benz Classe E 2026 offre une expérience de conduite raffinée et un intérieur luxueux, mais son prix élevé soulève des questions sur sa valeur. Bien qu’il domine les ventes dans sa catégorie, les acheteurs doivent soigneusement déterminer si la prime correspond à leurs besoins. Malgré certaines mesures de réduction des coûts, la Classe E reste une option intéressante pour ceux qui recherchent un mélange de confort, de technologie et de prestige de marque.
