Mercedes-Benz est sur le point de révolutionner sa berline phare de Classe S avec un choix de moteur surprenant : un V8 à manivelle plate, généralement réservé aux voitures de sport de haute performance. C’est la première fois qu’une berline de luxe sera équipée d’un tel moteur, et ce changement est motivé par une combinaison de conformité aux émissions et d’optimisation des performances.
Le débat sur le vilebrequin V-8 : plan plat ou plan croisé
Pendant des décennies, les berlines de luxe se sont appuyées sur des moteurs V8 à vilebrequin à plan transversal. Ces moteurs offrent un grondement profond, un couple élevé et un fonctionnement équilibré, ce qui les rend idéaux pour les véhicules lourds. Cependant, l’évolution vers des normes d’émissions plus strictes a incité Mercedes-Benz à explorer des configurations alternatives. Les manivelles à plan plat, privilégiées par les voitures de sport comme les Ferrari, sont plus légères, à régime plus élevé et produisent une sonorité d’échappement plus aiguë. Leur déséquilibre inhérent les rendait traditionnellement impropres aux véhicules de luxe, mais l’ingénierie moderne a surmonté ces défis.
Pourquoi maintenant ? Émissions et efficacité
Mercedes-Benz cite l’amélioration de l’évacuation des gaz d’échappement comme la principale raison de ce changement. Les manivelles à plan plat facilitent une élimination plus efficace des gaz d’échappement, ce qui entraîne des émissions plus propres. Cette décision est en outre soutenue par l’inclusion d’un système hybride doux de 48 volts, améliorant l’efficacité globale. Le nouveau moteur M177 Evo, un V8 de 4,0 litres, produit 553 lb-pi de couple, disponible à partir de seulement 2 200 tr/min, rivalisant avec les performances des conceptions à plan croisé traditionnelles.
Équilibre : performance et luxe
Pour atténuer les vibrations naturelles de la manivelle à plan plat, Mercedes-Benz a intégré des arbres d’équilibrage dans le M177 Evo. Malgré le potentiel de haut régime du moteur, le constructeur automobile s’est concentré sur la réduction du bruit et le raffinement, garantissant une expérience de conduite douce et silencieuse. Le résultat est un V-8 qui allie la réactivité d’un pédalier à plan plat avec les caractéristiques riches en couple d’une conception à plan transversal.
La Classe S 2027 : une transformation à forte composante technologique
Au-delà du moteur, la Classe S 2027 bénéficie d’une refonte complète, avec plus de 50 % du véhicule étant neuf. L’intérieur comprend un vaste écran MBUX Superscreen, intégrant trois écrans alimentés par le système d’exploitation MB.OS. Alors que la suppression des matériaux tactiles a été compensée par des accents de bois, certains critiques remettent en question le caractère pratique des bouches d’aération à commande électronique. D’autres améliorations technologiques incluent l’assistance vocale basée sur ChatGPT4o, des sièges arrière exécutifs avec écrans tactiles et un système de son surround Burmester 4D avec 39 haut-parleurs.
Le design extérieur reflète également la stratégie de marque de Mercedes-Benz, avec une calandre éclairée plus grande et le logo étoile à trois branches bien en vue intégré dans les phares et les feux arrière.
La Mercedes-Benz Classe S 2027 représente une étape audacieuse vers la combinaison de la technologie des moteurs haute performance et du raffinement du luxe. Cette décision répond non seulement aux problèmes d’émissions, mais établit également une nouvelle norme en matière d’innovation dans le segment des berlines de luxe pleine grandeur.
