La MG S5 EV constitue une avancée significative pour la marque, en remplaçant la ZS EV vieillissante par un véhicule électrique spécialement conçu. Construit sur une plate-forme EV dédiée, le S5 EV répond aux compromis d’emballage des modèles précédents et offre une gamme et des fonctionnalités compétitives. Cependant, ses niveaux de finition plus élevés entraînent un prix élevé, ce qui le positionne face à ses concurrents établis en Chine et en Corée du Sud.
Intérieur et technologie
L’habitacle du S5 EV représente une amélioration notable de la qualité par rapport aux anciens modèles MG. L’intérieur présente un agencement plus épuré, des commandes plus physiques et un mélange de matériaux comprenant des accents de type daim et des détails métalliques. Malgré les améliorations, la conception manque de cohérence dans la gamme MG. Le système d’infodivertissement de 12,8 pouces est fonctionnel mais manque d’intégration transparente dans le tableau de bord. Les fonctionnalités standard incluent Apple CarPlay et Android Auto sans fil, bien que certaines fonctions restent enfouies dans l’écran tactile.
Le véhicule offre un intérieur confortable et spacieux, avec un espace suffisant pour les jambes des passagers. Les solutions de rangement comprennent une console centrale avec couvercle, des porte-gobelets et un chargeur sans fil. La capacité du coffre de 453 litres est compétitive, même s’il lui manque une roue de secours, au lieu d’un kit de réparation.
Performances et maniabilité
La S5 EV est à propulsion arrière avec un moteur électrique de 125 kW, délivrant 250 Nm de couple. L’autonomie WLTP revendiquée est de 425 km, bien que les tests réels suggèrent des chiffres inférieurs. L’expérience de conduite est étonnamment agile pour un SUV, la configuration à propulsion arrière améliorant la dynamique dans les virages. La suspension établit un équilibre entre confort et contrôle, ce qui la rend adaptée à la conduite en ville et sur autoroute. Le freinage régénératif est réglable, y compris un mode à une pédale.
Malgré le groupe motopropulseur électrique, la S5 EV offre une sensation de conduite assez analogique, avec une direction réactive et un freinage prévisible. Les fonctions de sécurité comprennent un régulateur de vitesse adaptatif, une surveillance des angles morts et un freinage d’urgence autonome. Cependant, certains systèmes d’aide à la conduite peuvent nécessiter une désactivation fréquente en raison d’alertes intrusives.
Prix et valeur
La MG S5 EV Essence 62 (garniture supérieure) commence à 47 990 $ avant les frais routiers. Cela le positionne au-dessus des concurrents directs comme le BYD Atto 3 Premium (44 990 $) et le Chery E5 Ultimate (40 990 $). Il est également plus cher que de nombreux concurrents, le Hyundai Kona Electric étant la seule option plus chère à 54 000 $.
MG offre une garantie de 10 ans et 250 000 km si les services sont effectués chez un concessionnaire agréé. Dans le cas contraire, la garantie tombe à sept ans avec kilométrage illimité. Les coûts de maintenance sont compétitifs, mais plus élevés que ceux de certaines marques chinoises.
Verdict final
Le MG S5 EV est un SUV électrique convaincant qui offre une qualité, une maniabilité et des fonctionnalités améliorées. Bien que son prix le place au-dessus de certains concurrents, la dynamique de la propulsion arrière et l’intérieur raffiné du véhicule en font un concurrent intéressant. La justification de la prime dépend des priorités individuelles et du budget, mais le S5 EV représente une évolution significative pour MG dans le domaine des véhicules électriques.
