Le Nissan Ariya marque une avancée significative pour le constructeur automobile japonais sur le marché concurrentiel des SUV électriques. Ce véhicule familial 100 % électrique allie praticité et conduite zéro émission, bénéficiant d’un intérieur raffiné et d’un prix compétitif. Cependant, bien que l’Ariya soit performant sur de nombreux fronts, son efficacité réelle et sa technologie obsolète l’empêchent d’être véritablement leader de sa catégorie.
Design et qualité intérieure
L’Ariya se démarque par son style distinctif, notamment dans des couleurs accrocheuses comme l’Akatsuki Copper. À l’intérieur, l’habitacle impressionne par ses matériaux haut de gamme et sa qualité de construction solide, surpassant de nombreux concurrents de la marque Volkswagen ID. Les niveaux de finition supérieurs, tels que Advance et Evolve, sont bien équipés avec des fonctionnalités telles qu’un système d’infodivertissement de 12,3 pouces, un chargement de téléphone sans fil, une caméra à 360 degrés et des sièges chauffants/ventilés. La console centrale coulissante électrique de la finition Evolve ajoute une touche de luxe.
Malgré l’impression haut de gamme, la résolution d’écran du système d’infodivertissement semble démodée et sa réactivité n’est pas à la hauteur de la finesse du système Renault (compte tenu de la plate-forme CMF-EV partagée). La version Nismo offre des touches sportives comme un volant marqué en rouge, mais dans l’ensemble, l’intérieur reste largement similaire aux versions inférieures.
Performances et expérience de conduite
L’Ariya offre une conduite confortable et raffinée, idéale pour la vie de famille. Sa suspension absorbe efficacement les imperfections de la route, même sur les roues plus grandes, facilitant ainsi les longs trajets. Le poids du véhicule (environ 1 950 à 2 220 kg selon la batterie et la transmission) est perceptible, mais l’Ariya gère les virages avec une adhérence suffisante.
Nissan propose deux options de batterie : une unité de 63 kWh avec une autonomie d’environ 250 miles et une unité de 87 kWh avec jusqu’à 329 miles. Le modèle d’entrée de gamme 63 kWh délivre 214 ch, tandis que la version 87 kWh offre jusqu’à 239 ch. Les modèles à transmission intégrale (e-4ORCE) développent 302 ch, accélérant de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes. La variante Nismo augmente la puissance à 429 ch, réalisant un sprint de 0 à 100 km/h en 5,0 secondes. Malgré les performances, l’expérience de conduite de l’Ariya n’est pas particulièrement excitante ; il privilégie le confort à la conduite sportive.
Autonomie, charge et coûts de fonctionnement
L’efficacité réelle de l’Ariya est à la traîne par rapport à des concurrents comme le Genesis GV60 et le Skoda Enyaq. Le modèle de 63 kWh gère environ 3,7 miles par kWh, tandis que le e-4ORCE de 87 kWh atteint environ 3,0 à 3,2 miles par kWh. Les temps de charge varient : une recharge de 10 à 80 % jusqu’à 130 kW prend environ 30 minutes.
La recharge à domicile prend environ 10 heures pour la batterie de 63 kWh et 14 heures pour la plus grande unité de 87 kWh en utilisant une wallbox de 7,4 kW. L’Ariya comprend une pompe à chaleur standard pour une autonomie hivernale améliorée, contrairement à certains concurrents où cette fonctionnalité est facultative.
Les coûts de fonctionnement devraient être faibles, en particulier pour les conducteurs de voitures de société bénéficiant de faibles taux d’imposition des avantages en nature (BiK). Cependant, les groupes d’assurance sont nombreux (30 à 41) et les modèles plus chers peuvent être soumis à une taxe supplémentaire sur les voitures de luxe.
Amortissement et propriété
L’Ariya devrait conserver entre 49 et 59 % de sa valeur d’origine après trois ans, avec une meilleure rétention pour les modèles équipés de la plus grande batterie de 87 kWh. C’est légèrement plus élevé que le Hyundai Ioniq 5, mais inférieur à certaines variantes du Skoda Enyaq.
Conclusion
Le Nissan Ariya est un solide SUV électrique qui excelle en termes de confort, de raffinement et de qualité intérieure. Cependant, son efficacité médiocre, son infodivertissement désuet et sa dynamique de conduite peu inspirante l’empêchent d’atteindre son plein potentiel. Malgré ces défauts, l’Ariya reste une option compétitive sur le marché des véhicules électriques en rapide expansion, en particulier pour les acheteurs qui privilégient l’aspect pratique et une expérience cabine haut de gamme.
