Le Hilux de nouvelle génération de Toyota est enfin sur le point d’entrer sur scène, apportant un design rafraîchi et des fonctionnalités modernes au populaire pick-up intermédiaire. Après une période d’attente, alimentée par des photos d’espionnage et des rumeurs, Toyota a officiellement annoncé la révélation du nouveau Hilux en Thaïlande le 10 novembre, avec une première européenne simultanée prévue le même jour.
Un extérieur plus net et plus contemporain
Le premier teaser officiel, publié par Toyota Thaïlande, offre un aperçu clair de l’extérieur du Hilux remanié. Le modèle remplacera son prédécesseur, en production depuis 2015, et a connu une série de mises à jour en 2017, 2020 et 2024. Le Hilux redessiné arbore une partie avant plus contemporaine, avec des phares à LED plus fins et plus nets, associés à un capot sculpté et des prises d’air de pare-chocs plus proéminentes.
De côté, le Hilux conserve une silhouette familière, avec la carrosserie à double cabine, la barre sport sportive et les ailes robustes restantes. À l’arrière, les feux arrière redessinés incluent désormais des graphiques LED modernes, complétant un hayon avec un subtil becquet à lèvre intégré. Un grand badge TOYOTA sur la calandre ne laisse aucun doute sur l’identité du camion, tandis qu’un script « Hilux » figure sur la queue. Le teaser présente également une version équipée de superbes jantes en alliage noir.
Les mises à jour intérieures visent le confort des SUV
Bien que les photos officielles de l’intérieur n’aient pas encore été publiées, les images divulguées offrent un aperçu de la cabine. Le cockpit comprendra un groupe d’instruments numériques ainsi qu’un écran d’infodivertissement autonome, intégré dans un tableau de bord plus anguleux. La qualité des matériaux devrait s’améliorer, avec de nouvelles options de garniture et de rembourrage qui visent à rehausser la sensation du pick-up, comblant ainsi le fossé entre le véhicule utilitaire et le SUV.
Plateforme éprouvée, capacités améliorées
Malgré les mises à jour visuelles, le nouveau Hilux continuera à utiliser la plate-forme familière à cadre en échelle IMV – une version mise à jour de la conception existante plutôt que le nouveau système TNGA-F de Toyota que l’on trouve dans des véhicules comme le Tacoma et le Land Cruiser. Attendez-vous cependant à un châssis retravaillé et à une suite plus complète de fonctionnalités d’assistance à la conduite pour offrir une expérience de conduite plus moderne.
Groupe motopropulseur et perspectives d’avenir
L’actuel moteur turbodiesel hybride doux de 2,8 litres, produisant 201 ch et 500 Nm de couple, devrait rester sous le capot, disponible avec une traction arrière ou une transmission intégrale. Des documents récents suggèrent que Toyota pourrait éliminer progressivement les moteurs diesel de 2,4 litres et les moteurs essence de 2,7 litres. À l’avenir, Toyota est susceptible d’élargir la gamme Hilux avec des versions hybrides et entièrement électriques pour répondre aux clients à la recherche d’une option de groupe motopropulseur plus silencieuse et plus durable.
Tout le reste, y compris les prix, les niveaux de finition spécifiques et une description détaillée de ce qui est véritablement « nouveau », sera révélé le 10 novembre. La production du Hilux se poursuivra en Thaïlande, où la majorité des unités sont fabriquées.
