Polestar se prépare à lancer son modèle le plus ambitieux à ce jour, mais le très attendu roadster Polestar 6 a été repoussé au moins à 2028. Le constructeur suédois de véhicules électriques (VE) a présenté ses projets pour les années à venir, révélant une série de lancements destinés à élargir sa clientèle et à consolider sa position sur un marché automobile en évolution rapide.
Forte dynamique des ventes
Polestar a enregistré une solide croissance de ses ventes en 2025, avec des chiffres de vente au détail en hausse de 34 % pour atteindre 60 119 véhicules. Ce succès constitue une base solide pour la stratégie d’expansion agressive actuellement en cours. Les livraisons de la Polestar 5, une grande routière haute performance, devraient débuter cet été.
Nouveaux modèles à l’horizon
L’objectif immédiat est d’élargir la gamme Polestar 4 plus tard cette année avec une nouvelle version conçue pour un attrait plus large. L’entreprise le décrit comme combinant « l’espace d’un break et la polyvalence d’un SUV », suggérant une variante de wagon surélevé.
La nouvelle génération Polestar 2 est confirmée pour début 2027, tandis que le crossover compact Polestar 7 suivra en 2028. Ces modèles représentent des domaines de croissance essentiels pour la marque, privilégiant le volume et la pénétration du marché.
La Polestar 6 retardée
La Polestar 6, initialement dévoilée sous le nom de concept O2 en 2022, a été retardée sine die. Initialement prévu pour un lancement en 2026, les responsables de l’entreprise évoquent désormais la nécessité de donner la priorité au développement du modèle de base. Comme l’explique Theo Kjellberg, responsable des communications d’entreprise, l’accent reste mis sur la commercialisation de la variante Polestar 4, du successeur de la Polestar 2 et de la Polestar 7 avant de transférer les ressources vers le roadster.
La Polestar 6 devait être l’offre la plus chère de la marque, avec un prix potentiel de 200 000 $, la positionnant comme un produit de luxe. Alors que la production était initialement limitée à 500 unités, Polestar a indiqué sa volonté d’augmenter sa production si la demande le justifiait.
Pourquoi le retard est important
Le report de la Polestar 6 met en évidence les défis auxquels sont confrontées les marques émergentes de véhicules électriques pour équilibrer leurs objectifs ambitieux à long terme avec les réalités immédiates du marché.
Les voitures Halo sont essentielles au développement de la marque, mais il s’agit souvent de projets à faible volume et coûteux qui nécessitent des investissements importants. La priorisation des modèles de base garantit la stabilité financière et une croissance durable.
Ce retard fait également écho à des revers similaires observés avec d’autres projets de véhicules électriques de grande envergure, tels que le Tesla Roadster, qui a été confronté à des reports répétés.
Malgré ce revers, Polestar reste attachée à sa vision à long terme. Les plans d’expansion agressifs de l’entreprise suggèrent une confiance dans sa capacité à rivaliser dans le paysage de plus en plus encombré des véhicules électriques.
La stratégie de Polestar est simple : assurer une position forte sur le marché avec des véhicules pratiques et très demandés avant de revisiter des projets ambitieux comme la Polestar 6. Cette approche reflète une évaluation pragmatique des conditions actuelles du marché et des priorités financières.
