Le Range Rover Sport de troisième génération est plus qu’une simple mise à jour ; c’est un raffinement et une évolution de tout ce qui a fait la grandeur de ses prédécesseurs. Ce SUV de luxe parvient à être à la fois sophistiqué et sportif sans compromettre le confort et les capacités attendues d’un véhicule portant l’insigne Land Rover.
Style et design :
Finies les lignes quelque peu anguleuses des générations précédentes, remplacées par des courbes plus douces et des poignées de porte affleurantes donnant au Sport une esthétique plus moderne et minimaliste. Bien qu’elle ne soit pas révolutionnaire, cette approche de conception évolutive plaira probablement aux propriétaires existants à la recherche d’une mise à niveau. Une large gamme d’options de peinture, y compris les finitions audacieuses SV Ultra Metallic, permet aux acheteurs de véritablement personnaliser leur véhicule.
Intérieur :
À l’intérieur, le Range Rover Sport respire le luxe sans se sentir encombré. La star du spectacle est un nouveau système d’infodivertissement à écran tactile de 13,1 pouces offrant des graphismes plus nets et des temps de réponse plus rapides par rapport à son prédécesseur. Bien que l’approche minimaliste minimise les boutons, certains peuvent trouver le réglage limité de la portée du volant loin d’être idéal.
Performances et manipulation :
Sous l’extérieur élégant se cache une expérience de conduite qui allie confort et agilité. Le Sport se comporte étonnamment bien pour sa taille, en particulier lorsqu’il est équipé du « Stormer Handling Pack » en option. Ce pack ajoute quatre roues directrices, un contrôle anti-roulis actif et une vectorisation du couple pour affiner la réponse et rendre la navigation sur les routes sinueuses plus agréable. Même sans cela, la suspension pneumatique standard et les amortisseurs actifs offrent une conduite confortable tout en contrôlant le roulis sur les routes vallonnées.
Groupe motopropulseur et efficacité :
Le Range Rover Sport propose une gamme de groupes motopropulseurs, notamment des moteurs essence et diesel hybrides doux ainsi que des hybrides rechargeables. Même si l’économie de carburant réelle des PHEV peut être inférieure aux chiffres annoncés, ils offrent néanmoins une autonomie décente en mode électrique uniquement (environ 60 miles) et des avantages fiscaux pour les utilisateurs professionnels grâce à leurs faibles émissions de CO2.
Frais de fonctionnement :
Comme pour la plupart des véhicules de luxe, la dépréciation est un facteur à considérer. Cependant, le Range Rover Sport conserve généralement bien sa valeur, performant mieux que ses rivaux comme l’Audi Q7. Les coûts d’assurance seront plus élevés que ceux des SUV traditionnels en raison du positionnement haut de gamme et des capacités de performance du véhicule.
Verdict :
Le Range Rover Sport offre sur tous les fronts : luxe, capacités et dynamique de conduite. Même s’il ne réinvente pas la roue, ses raffinements subtils et sa technologie impressionnante en font un choix incontournable sur le marché concurrentiel des SUV de luxe. Que vous privilégiez une conduite athlétique ou une croisière sereine, le Sport répond à un large éventail de préférences sans compromettre l’ADN fondamental de ce qui fait d’un Range Rover un véhicule désirable.
