Pour les passionnés qui se souviennent de l’époque où les constructeurs automobiles fabriquaient des voitures de performance abordables, une Dodge Neon SRT-4 2005 avec l’ensemble ACR est une capsule temporelle sur roues. Cet exemple particulier, actuellement mis aux enchères sur Bring a Trailer, incarne une époque oubliée où les éconobox turbocompressées avaient du punch sans se ruiner.
Le Neon SRT-4 : Un dormeur économique
La SRT-4 du début des années 2000 a été une révélation : une compacte à traction avant dotée d’un moteur turbocompressé de 2,4 litres qui offrait des performances que de nombreux V8 ne pouvaient égaler. La version ACR est allée plus loin en ajoutant des améliorations axées sur la piste, comme un différentiel à glissement limité, une suspension renforcée et des freins plus robustes. Ce n’était pas seulement une voiture rapide ; c’était une arme de piste étonnamment performante.
Pourquoi c’est important maintenant
Aujourd’hui, le paysage a radicalement changé. Une voiture aux performances comparables comme une Honda Civic Si ou une Hyundai Elantra N coûte désormais plus de 30 000 $, faisant de la SRT-4 une relique d’une époque révolue. Le Neon SRT-4, lorsqu’il était neuf, pouvait être acheté pour beaucoup moins cher tout en offrant des sensations comparables. C’est pourquoi ces voitures sont désormais recherchées : elles représentent une proposition de valeur qui n’existe plus.
La voiture de vente aux enchères : une survivante à faible kilométrage
Ce modèle 2005 se distingue par ses 44 000 milles remarquablement bas et son historique de propriétaire unique. Alors que de nombreux SRT-4 ont été conduits durement et rangés mouillés, celui-ci semble avoir été préservé plutôt que puni. Le moteur a été légèrement réglé pour plus de puissance, mais reste mécaniquement d’origine.
Le package ACR expliqué
Le package ACR ne consistait pas seulement en un moteur légèrement plus puissant. Il comprenait :
- Barres de roulettes réglables : Permet un réglage précis de l’alignement pour les performances sur piste.
- Supports de tour d’amortisseur améliorés : Renforcement du châssis pour une meilleure maniabilité.
- Sièges renforcés de manière agressive : Maintenant le conducteur planté dans les virages serrés.
- Roues BBS avec pneus Michelin : Offrent une adhérence optimale.
Chrysler a produit environ 25 000 SRT-4, mais les variantes ACR étaient encore plus rares, ce qui en faisait une trouvaille unique.
Les détails de l’enchère
La vente aux enchères de cette Neon SRT-4 ACR bien conservée se termine le 3 février. C’est l’occasion de posséder un morceau de l’histoire de l’automobile, un rappel d’une époque où les constructeurs n’avaient pas peur de fabriquer des voitures rapides et abordables. Il ne s’agit pas seulement d’un achat ; c’est une déclaration sur ce qu’était la performance.
