Svolt Energy, un fournisseur de batteries affilié à Great Wall Motor, a dévoilé sa technologie de charge par impulsions par oscillation ionique de nouvelle génération. Cette innovation promet de réduire les temps de charge complète de 25 % sans augmenter les coûts du système de batterie, une étape clé pour rendre les véhicules électriques plus pratiques. L’annonce a eu lieu le 13 janvier 2026, lors de l’événement Battery Day organisé par l’entreprise en Chine, la production de masse étant prévue pour le troisième trimestre de la même année.
Évolution de la technologie de recharge
Svolt Energy souligne qu’il ne s’agit pas d’une percée dans la chimie des batteries, mais d’une amélioration du processus de charge lui-même. L’entreprise le présente comme une progression naturelle par rapport aux méthodes antérieures : charge à courant constant, charge par étapes et charge intégrée multifactorielle. Cette dernière itération affine le contrôle du courant et le séquençage de la charge pour optimiser le mouvement du lithium-ion dans la batterie.
La technologie fonctionne en ajustant intelligemment le flux de courant et en intégrant de courtes périodes de « relaxation ». Cela permet aux ions lithium de se redistribuer plus uniformément, garantissant une meilleure intégration dans le matériau de l’anode pendant la charge. Le résultat ? Une charge plus rapide et plus efficace.
Tests et mise en œuvre
Svolt Energy rapporte que le système de génération 3,5 a déjà subi plus de 20 000 heures de tests pour garantir la stabilité et la cohérence. Bien que les chiffres exacts de la puissance de recharge au niveau du véhicule ne soient pas divulgués, la société confirme que la technologie sera intégrée aux plates-formes de nouveaux véhicules de constructeurs automobiles anonymes à partir du troisième trimestre 2026.
Au-delà d’une charge plus rapide : batteries semi-solides et conceptions empilées
La percée en matière de recharge n’est qu’un élément de la feuille de route plus large de Svolt Energy. L’entreprise se prépare également à produire en volume ses batteries semi-solides de première génération en 2026. Ces batteries, mélangeant des composants électrolytiques liquides et solides, atteignent une densité énergétique d’environ 270 Wh/kg et ont déjà connu une utilisation limitée dans les véhicules de tourisme européens.
En outre, Svolt Energy développe une batterie semi-solide au nickel moyen dotée d’une technologie de transfert d’électrolyte solide unique au monde. Cette conception vise à réduire le risque d’emballement thermique de 25 % tout en maintenant une densité énergétique de 245 Wh/kg pour les véhicules électriques de milieu à haut de gamme. Une batterie semi-solide à haute teneur en nickel de deuxième génération pour les avions eVTOL est également en cours de développement, offrant une densité énergétique impressionnante de 342 Wh/kg.
Enfin, Svolt Energy introduit la technologie de batterie Stacked 4.0, qui double le nombre de feuilles par rapport à sa version précédente à 16, améliorant l’efficacité de 100 % et réduisant les coûts par Wh de 34 %.
Le calendrier de développement agressif de Svolt Energy, allant de l’amélioration de la charge aux conceptions avancées de batteries, souligne le rythme rapide de l’innovation dans le secteur des véhicules électriques. La scission de l’entreprise de Great Wall Motor en 2018 l’a clairement positionnée comme un acteur clé de la prochaine vague de technologie de batteries.
Le déploiement de ces technologies fin 2026 suggère que Svolt Energy est prêt pour une intégration transparente dans les lignes de production après une validation approfondie. Ces développements signifient qu’une recharge plus rapide, des batteries plus sûres et des densités d’énergie plus élevées se profilent à l’horizon pour le marché des véhicules électriques.
