La Vauxhall Astra devrait arriver dans les salles d’exposition avec un rafraîchissement important pour l’année modèle 2026, introduisant un extérieur révisé, des fonctionnalités améliorées et une extension d’autonomie pour sa variante entièrement électrique. Cette mise à jour arrive dans une période de concurrence accrue au sein du segment des berlines familiales, où les concurrents sortent et entrent sur le marché.
Refonte du design : un look plus net
Le changement le plus notable est la façade avant de l’Astra, qui présente désormais une version plus fine et plus agressive de la calandre « Vizor » emblématique de Vauxhall. Le badge lumineux et le clin d’œil subtil au design de la boussole Opel (vu sur le concept Corsa GSE Vision Gran Turismo) renforcent encore l’esthétique moderne du véhicule. De nouveaux modèles de pare-chocs, associés à des options de roues « Kaddett » de 17 pouces ou de 18 pouces, complètent la refonte extérieure. Les acheteurs peuvent également choisir parmi deux nouvelles palettes de couleurs : Contour White et Clover Green. Les phares de l’Astra sont désormais dotés de la technologie anti-éblouissante « Intelli-Lux » pour une meilleure visibilité.
Les options de groupe motopropulseur restent cohérentes, la gamme EV s’améliore
L’Astra 2026 continuera à proposer une gamme de groupes motopropulseurs : moteurs hybrides légers, hybrides rechargeables et essence traditionnels. La batterie hybride rechargeable existante de 17,2 kWh reste inchangée, tout comme le moteur Hybrid 145 introduit en 2025. Cependant, la plus grande amélioration vient du modèle électrique : une nouvelle batterie de 58 kWh (partagée avec la Peugeot E-408) porte l’autonomie de l’Astra Electric à 282 miles, soit une amélioration de 22 miles par rapport à la génération précédente. Cette version bénéficie également de la fonctionnalité Vehicle-to-Load, permettant aux conducteurs d’alimenter des appareils externes directement à partir de la batterie de la voiture.
Confort amélioré et raffinements intérieurs
Vauxhall a intégré de série ses « sièges Intelli », conçus pour réduire la pression sur le coccyx pour un confort accru sur les trajets plus longs. L’intérieur conserve ses deux écrans de 10 pouces et la disposition des commandes physiques du modèle actuel, garantissant une expérience utilisateur familière.
Tous les détails, y compris les prix et les niveaux de finition, seront dévoilés au Salon automobile de Bruxelles en janvier. Le lifting de l’Astra est une étape cruciale alors que Ford abandonne progressivement la Focus, Kia lance la nouvelle K4, Honda met à jour la Civic et Dacia se prépare à rivaliser dans le segment. Cette mise à jour permet à l’Astra de conserver son avantage concurrentiel sur un marché en évolution rapide.
