L’entrée de Xiaomi sur le marché des véhicules électriques (VE) avec le SU7 a pris un bon départ. La société rapporte que 4 000 à 5 000 unités ont été livrées au cours de la première semaine après son lancement client le 23 mars, ce qui démontre une demande importante pour sa nouvelle berline. Ce premier succès fait suite à une vente rapide dans les 24 heures suivant l’ouverture des précommandes et à un nombre impressionnant de 15 000 commandes passées dans les 34 minutes seulement suivant le dévoilement le 19 mars.
Conception et dimensions extérieures
Le SU7 conserve son profil fastback élégant tout en introduisant de subtiles mises à jour extérieures. Les principaux changements incluent une calandre redessinée avec un radar à ondes millimétriques intégré et des phares emblématiques en forme de « goutte d’eau » capables d’éclairer jusqu’à 400 mètres. Neuf options de couleurs sont désormais disponibles, y compris de nouveaux ajouts comme Cabriolet Blue, Crimson Red et Indigo Green. Le véhicule mesure 4 997 mm de longueur avec un empattement de 3 000 mm et roule sur des pneus décalés de 20 pouces. Un aileron arrière rétractable et le design distinctif des feux arrière en « halo » complètent l’ensemble extérieur.
Technologie et confort de l’habitacle
À l’intérieur, le SU7 est doté du système de cockpit intelligent mis à jour de Xiaomi, ancré par un écran central 3K de 16,1 pouces, un affichage tête haute de 56 pouces et un tableau de bord rotatif de 7,1 pouces. Les passagers arrière bénéficient d’écrans d’extension en option et d’un panneau de commande mobile. La connectivité est avancée, avec un double contrôle du véhicule 5G, Wi-Fi 7 et UWB. L’assistant embarqué de Xiaomi gère 95 % des fonctions du véhicule via la commande vocale. L’habitacle donne la priorité au confort avec des sièges réglables dans 18 directions, des coussins extensibles, des traversins actifs et un siège passager avant « zéro gravité » offrant des fonctions de ventilation, de chauffage et de massage.
Performances et capacités de charge
La gamme SU7 comprend trois variantes propulsées par des moteurs électriques V6s Plus. Les modèles Standard et Pro produisent 235 kW, tandis que la variante Max délivre 288 kW. Les versions Standard et Pro utilisent une plate-forme 752 V, le Max passant à une architecture 897 V. Les chiffres d’autonomie CLTC sont de 720 km, 902 km et 835 km pour les variantes respectives. Les performances de charge sont rapides : ajoutant 450 km, 490 km ou 670 km d’autonomie en seulement 15 minutes, selon le modèle.
Systèmes de sécurité et d’aide à la conduite
Toutes les variantes du SU7 sont équipées d’un LiDAR, d’un radar à ondes millimétriques 4D et d’une plate-forme informatique 700 TOPS alimentant le système d’aide à la conduite HAD de Xiaomi. Ce système utilise un modèle multimodal pour une meilleure perception de l’environnement. Le véhicule intègre également neuf airbags et des poutres de porte renforcées en acier formé à chaud de 2 200 MPa pour une sécurité maximale.
L’entrée rapide du SU7 sur le marché des véhicules électriques, combinée à ses prix agressifs et à l’accent mis sur la technologie de pointe, positionne Xiaomi comme un concurrent sérieux dans le paysage automobile concurrentiel. Cette performance de la première semaine témoigne d’un fort intérêt des consommateurs et suggère que Xiaomi est bien placé pour défier les fabricants de véhicules électriques établis.
