Toyota telah merombak city car Aygo X-nya, membuat lompatan maju yang signifikan dengan mengintegrasikan powertrain hybrid ke dalam salah satu mobil terkecil di pasar. Pembaruan ini, yang terutama berfokus pada mesin dan sistem terkait, memerlukan hampir dua tahun rekayasa agar sesuai dengan teknologi tersebut tanpa mengorbankan ruang interior atau penanganan.
Powertrain dan Perubahan Desain
Aygo X yang diperbarui telah bertambah panjang 76 mm, mengakomodasi mesin 1,5 liter baru. Eksterior menerima perubahan gaya yang halus, menyelaraskannya dengan desain Toyota yang lebih baru, termasuk bagian depan yang lebih agresif dan palet warna segar yang terinspirasi oleh rempah-rempah (seperti model uji Cinnamon Spice). Versi GR Sport baru juga tersedia dalam warna Mustard eksklusif.
Aspek yang paling menantang dari desain ulang ini adalah penyesuaian sistem hybrid. Para insinyur Toyota dengan cerdik menumpuk modul baterai di bawah kursi belakang, dengan sistem pendingin diposisikan di bawahnya dan baterai tambahan di bawah lantai bagasi. Hasilnya adalah kendaraan yang lebih efisien dan bertenaga tanpa mengorbankan ruang penumpang atau kargo.
Peningkatan Performa dan Penanganan
Sistem hybrid meningkatkan keluaran tenaga Aygo X dari 71bhp menjadi 114bhp, dengan torsi naik dari 69lb ft menjadi 104lb ft. Akselerasi meningkat secara dramatis, turun dari 14,9 detik menjadi 9,2 detik untuk sprint 0-62mph. Hal ini membuat mobil jauh lebih berguna di jalan raya dan lalu lintas, mengatasi kelemahan sebelumnya.
Penambahan bobot 140kg (total 1090kg) telah diimbangi dengan pusat gravitasi yang lebih rendah 40mm dan suspensi yang dikerjakan ulang dengan pegas dan peredam baru. Toyota juga meningkatkan kontrol stabilitas kendaraan, hub roda, dan rem untuk menangani peningkatan massa. Hasilnya adalah pengalaman berkendara yang lebih halus, dengan respons throttle yang lebih tajam dan pengendalian yang lebih baik.
Interior dan Kepraktisan
Interiornya sebagian besar tetap tidak berubah dari model 2022, yang sudah meningkatkan kualitas untuk sebuah city car. Ada ruang yang masuk akal di depan, dengan ruang kaki dan opsi penyimpanan yang layak. Dasbornya menampilkan percikan warna, dan sistem infotainmentnya mudah digunakan, dengan kontrol layar sentuh dan tombol fisik.
Kapasitas bagasi tetap kompetitif pada 231 liter, meskipun kursi belakang paling cocok untuk anak-anak atau penggunaan sesekali. Sistem hybrid memang memperkenalkan terowongan di bawah kursi belakang, yang semakin membatasi kepraktisan kursi tengah.
Efisiensi dan Nilai Bahan Bakar
Sistem hybrid baru menghasilkan penghematan bahan bakar yang luar biasa, dengan Toyota mencapai 86mpg selama pengujian. Angka resmi 76,3mpg sangat realistis, menjadikan Aygo X salah satu city car berbahan bakar bensin paling irit di pasaran. Hal ini berarti lebih sedikit perjalanan ke pompa bensin dan biaya operasional yang kompetitif, bahkan jika dibandingkan dengan pesaingnya yang menggunakan listrik.
Aygo X mewakili peningkatan substansial dibandingkan pendahulunya, menawarkan perpaduan antara kepraktisan, efisiensi, dan pengalaman berkendara yang sangat menarik. Dengan diperkenalkannya sistem hybrid, Toyota telah menciptakan city car yang halus dan irit.
