Aston Martin Vantage selalu menjadi sebuah pernyataan – sebuah mesin brutal namun indah yang dirancang untuk mereka yang memprioritaskan pengalaman mendalam dibandingkan kepraktisan. Versi terbarunya, Vantage S 2026, tidak menciptakan kembali roda, namun mempertajam paket yang sudah tangguh, memberikan peningkatan bertahap namun bermakna dalam performa dan penanganan. Ini bukanlah sebuah revolusi; ini adalah evolusi yang bertujuan mempererat hubungan antara pengemudi dan mesin.
Kekuatan dan Performa: Peningkatan Halus, Rasa Signifikan
Vantage S menerima peningkatan 15 tenaga kuda, meningkatkan total output menjadi 671. Meskipun peningkatan ini hampir tidak terlihat di atas kertas, kalibrasi throttle yang direvisi memberikan respons yang lebih linier, meningkatkan penyaluran tenaga dan kontrol. Yang lebih penting adalah penyempurnaan gaya: lencana kuningan buatan tangan dengan isian enamel merah, pemandu udara bagian bawah bodi mobil unik yang meningkatkan gaya tekan ke bawah sebesar 147 pon pada kecepatan tinggi, dan interior yang didesain ulang dengan detail spesifik S. Ini bukan hanya perkembangan estetika; mereka memperkuat identitas Vantage S sebagai varian yang berfokus pada performa.
Revolusi Suspensi: Inti dari Peningkatan
Perubahan paling signifikan terletak pada bagian bawah permukaan, khususnya pada suspensi. Insinyur Aston Martin telah menghilangkan bushing karet di subframe belakang dan memasangkannya langsung ke sasis. Perubahan yang tampaknya kecil ini menghasilkan peningkatan kekakuan lateral sebesar 30% dan peningkatan kekakuan bodi secara keseluruhan sebesar 5%.
Implikasinya sangat besar. Pemasangan yang kokoh meningkatkan presisi, mengurangi kelenturan, dan meningkatkan daya tanggap. Untuk mengurangi kekerasan yang meningkat, Aston melunakkan penahan benturan belakang dan menyetel kembali dudukan girboks, menyerap getaran dan mencegah guncangan drivetrain yang berlebihan.
Di Jalan: Binatang yang Lebih Halus
Pengujian di jalanan California yang berkelok-kelok menegaskan bahwa Vantage S lebih dari sekadar penyegaran kosmetik. Vantage sebelumnya, meskipun menyenangkan, memiliki poros belakang yang agak tidak halus dan kemudi yang tidak jelas. S mengatasi masalah ini, memberikan pengendaraan yang lebih lentur dan rasa kendali yang lebih besar.
Suspensi yang diperbarui memungkinkan menikung lebih agresif tanpa mengorbankan kenyamanan. Mobil terasa lebih kencang, lebih netral, dan lebih mudah dikendalikan pada batasnya. Meskipun poros depan tetap stabil, bagian belakang kini lebih mudah lepas sehingga memungkinkan terjadinya perosotan yang terkendali.
Putusan: Alternatif yang Menarik
Mulai dari $199.500 (dengan model terisi penuh mencapai $248.400), Vantage S mewakili premium sederhana dibandingkan Vantage dasar. Mempertimbangkan penanganannya yang unggul dan kehalusan secara keseluruhan, mobil ini menghadirkan alternatif menarik dibandingkan kompetitor seperti Porsche 911 Turbo S, yang dibanderol mulai dari $270.300. Aston Martin Vantage S bukan hanya mobil yang lebih cepat; ini adalah pengalaman berkendara yang lebih menarik, lebih eksotis, dan pada akhirnya lebih bermanfaat.
Bagi mereka yang lebih menghargai kepraktisan, Vantage S jelas merupakan pemenangnya. Aston Martin sekali lagi membuktikan kemampuannya dalam menyempurnakan kesempurnaan, menghadirkan mobil yang menonjol di pasar yang ramai.
