Ferrari sedang mengembangkan versi mobil balap 296 Challenge yang berperforma tinggi dan legal di jalan raya, mendorong batas-batas rekayasa yang berfokus pada lintasan untuk jalanan umum. Spy shot mengkonfirmasi keberadaan prototipe kamuflase yang memadukan estetika yang terinspirasi dari balapan dengan komponen jalanan, menandakan tingkat eksklusivitas dan intensitas baru dalam jajaran Ferrari.
Mengejar Kinerja Murni
296 Challenge Stradale yang akan datang tampaknya dirancang untuk para penggemar yang memprioritaskan dinamika berkendara di atas segalanya. Berbeda dengan pengaturan hybrid yang ditemukan pada model 296 standar, versi ini mungkin menghilangkan bantuan listrik sepenuhnya demi konfigurasi V6 murni, mengurangi bobot dan meningkatkan pengalaman berkendara yang sesungguhnya.
Keputusan untuk menggunakan varian non-hibrida sangatlah penting. Ketika para pembuat mobil semakin beralih ke elektrifikasi, komitmen berkelanjutan Ferrari terhadap mesin pembakaran, khususnya pada model-model berperforma tinggi, menegaskan dedikasinya terhadap para penggemar mobil sport tradisional. Langkah ini juga menyoroti tren yang sedang berkembang: potensi supercar edisi terbatas dan hanya menggunakan bahan bakar pembakaran untuk menjadi barang koleksi yang sangat dicari.
Fitur dan Desain Utama
Prototipe ini dilengkapi sayap belakang besar yang diangkat langsung dari mobil balap, bersama dengan bumper depan khas yang tidak terlihat pada varian 296 yang ada. Dengan tetap mempertahankan elemen interior standar (bukan kabin pembalap trek yang dipreteli), kendaraan ini dilengkapi jendela samping polikarbonat, ciri khas bangunan balap ringan.
Desain mobil menyeimbangkan fungsionalitas dengan agresi. Kehadiran sensor parkir depan dan tidak adanya kait kap yang dapat dilepas dengan cepat menunjukkan bahwa ini bukan sekadar mobil balap yang menyamar tetapi merupakan kendaraan produksi yang dirancang untuk penggunaan di jalan raya. Ujung knalpot ganda dan jaring belakang tembus pandang semakin menegaskan sifat kendaraan yang berorientasi pada performa.
Performa dan Harga yang Diharapkan
296 Challenge, dalam trim balap, menghasilkan 690 tenaga kuda dan torsi 546 lb-ft. Varian yang legal di jalan raya dapat menyamai atau melampaui angka-angka ini dengan tetap memprioritaskan pengurangan bobot. Challenge khusus trek berbobot 2.932 pon, sedangkan 296 Speciale berbobot 3.108 pon. Stradale diperkirakan berada di antara keduanya, menyeimbangkan kinerja dengan persyaratan keselamatan dan peraturan yang diperlukan.
Mengingat kelangkaan dan eksklusivitas model ini, harga diperkirakan melebihi $500.000, jauh lebih tinggi dibandingkan model dasar 296 Speciale seharga $475.364. Ferrari belum mengungkapkan jumlah produksinya, namun Challenge Stradale kemungkinan akan diproduksi dalam jumlah terbatas, menjadikannya barang koleksi yang semakin diminati.
Garis Waktu dan Pandangan
Ferrari berencana untuk memperkenalkan empat model tambahan pada tahun 2026, dengan 296 Challenge Stradale berpotensi tampil perdana di acara Finali Mondiali pada pertengahan November. Pengiriman diperkirakan akan dimulai tahun depan.
296 Challenge Stradale mewakili komitmen Ferrari dalam memberikan pengalaman berkendara murni. Potensi powertrain khusus V6 dan produksi terbatasnya memperkuat statusnya sebagai barang koleksi masa depan, menawarkan gambaran langka tentang puncak performa yang digerakkan oleh pembakaran.
