Stellantis dilaporkan sedang mempertimbangkan perubahan signifikan dalam strategi tekniknya, dengan memanfaatkan teknologi Tiongkok untuk menggerakkan kendaraan listrik (EV) generasi berikutnya. Produsen mobil ini sedang menjajaki kemitraan dengan Leapmotor untuk bersama-sama mengembangkan model baru untuk merek seperti Opel dan mungkin Alfa Romeo, dengan memprioritaskan efisiensi biaya dan perkembangan pesat dibandingkan teknologi tradisional Eropa.
Poros Strategis Menuju Efisiensi Biaya
Langkah yang dilaporkan ini terjadi pada saat yang kritis bagi Stellantis. Perusahaan berada di bawah tekanan besar untuk mengurangi biaya produksi dan mempercepat transisinya ke mobilitas listrik, menyusul penurunan nilai besar-besaran sebesar $25 miliar terkait dengan peta jalan kendaraan listrik sebelumnya.
Dengan memanfaatkan teknologi Leapmotor yang ada, Stellantis dapat menghindari biaya tinggi dan jangka waktu panjang yang terkait dengan pengembangan platform eksklusif yang sepenuhnya baru dari awal. Hal ini mencerminkan tren global yang berkembang di mana para pembuat mobil lama bermitra dengan para pemimpin teknologi Tiongkok untuk tetap kompetitif di pasar kendaraan listrik berkecepatan tinggi dan bermargin rendah.
Usulan Kolaborasi: Desain vs. Rekayasa
Menurut sumber industri, kolaborasi ini kemungkinan akan mengikuti model pengembangan yang terbagi:
- Inti Teknis: Opel baru dapat memanfaatkan arsitektur Leapmotor B10. Meskipun rincian powertrain pastinya masih belum dikonfirmasi, Leapmotor diperkirakan akan memasok “pengangkatan berat”—komponen listrik dan elektronik yang membentuk sistem saraf kendaraan.
- Identitas Eropa: Untuk menjaga integritas merek, Opel kemungkinan akan fokus pada desain eksterior dan gaya estetika, memastikan kendaraan tetap terasa seperti produk Eropa meskipun dibuat dengan fondasi buatan Tiongkok.
- Logistik Produksi: Sebagian besar pengembangan inti akan dilakukan di Tiongkok. Namun, jika kesepakatan berhasil diselesaikan, SUV Opel yang dihasilkan akan diproduksi di pabrik Zaragoza di Spanyol, yang dijadwalkan untuk merakit Leapmotor B10 akhir tahun ini.
Memperluas Kemitraan
Potensi kolaborasi ini merupakan evolusi dari hubungan yang dimulai pada tahun 2023, ketika Stellantis mengakuisisi 20% saham di Leapmotor. Kemitraan ini berujung pada terciptanya Leapmotor International, sebuah perusahaan patungan yang dirancang untuk mengelola ekspansi merek tersebut ke pasar di luar Tiongkok.
Jika rencana Opel berjalan maju, model baru ini dapat memasuki produksi paling cepat 2028, dengan target volume produksi sekitar 50.000 unit per tahun. Ada juga indikasi bahwa Alfa Romeo bisa mendapatkan keuntungan dari sinergi teknologi serupa.
Ketidakpastian dan Reaksi Industri
Terlepas dari laporan tersebut, Leapmotor tetap bersikap hati-hati. Meskipun perusahaan mengakui adanya diskusi yang sedang berlangsung dengan para mitra, termasuk Stellantis, perusahaan tersebut belum mengonfirmasi rencana kolaborasi penuh di tingkat platform, dan menyatakan bahwa fokusnya tetap pada penyediaan komponen internalnya sendiri.
Ketegangan ini menyoroti tantangan utama bagi Stellantis: menemukan keseimbangan antara kebutuhan ekonomi dalam menggunakan platform buatan Tiongkok dan kebutuhan merek untuk mempertahankan identitas teknik berbeda yang diharapkan konsumen Eropa dari merek seperti Opel dan Alfa Romeo.
Langkah ini menandakan perubahan mendasar dalam lanskap otomotif, di mana prestise tradisional Eropa akan segera bergantung pada efisiensi teknologi Tiongkok untuk bertahan dalam transisi listrik.
Singkatnya, Stellantis berupaya untuk memitigasi risiko keuangan dan mempercepat peluncuran kendaraan listriknya dengan mengintegrasikan teknologi Leapmotor ke dalam merek-merek Eropa, sebuah langkah yang dapat mendefinisikan kembali seberapa banyak rekayasa “lokal” yang tersisa di kendaraan listrik Eropa di masa depan.
