C-HR+ serba listrik Toyota telah disetujui untuk menerima Hibah Mobil Listrik senilai £1.500 dari pemerintah Inggris, menjadikannya pilihan yang lebih kompetitif di pasar kendaraan listrik yang berkembang pesat. Langkah ini menempatkan Toyota untuk menantang rivalnya seperti Skoda Elroq, Kia EV3, dan Renault Scenic, yang semuanya bersaing untuk mendominasi kategori SUV listrik segmen C.
Penyesuaian Harga dan Level Trim
Hibah ini menjadikan trim C-HR+ ‘Icon’ tingkat dasar menjadi £32,995 — masih £3,000 lebih mahal daripada Urban Cruiser EV baru, tetapi lebih mudah diakses oleh pembeli. Model ‘Design’ kelas menengah mulai dari £36.150, sedangkan ‘Excel’ dengan spesifikasi teratas mulai dari £40.150. Harga ini mencerminkan posisi mobil sebagai penawaran premium, dengan fitur yang sesuai dengan biayanya.
Opsi dan Jangkauan Baterai
C-HR+ hadir dengan dua pilihan baterai: versi 57,7kWh untuk Icon, memberikan jangkauan hingga 284 mil, dan opsi 77kWh yang lebih besar untuk varian Design dan Excel, sehingga memperluas jangkauan hingga 376 mil. Fleksibilitas ini melayani pengemudi dengan berbagai kebutuhan, mulai dari perjalanan sehari-hari hingga perjalanan jarak jauh.
Artinya: Persaingan Pasar dan Pilihan Konsumen
Dimasukkannya C-HR+ dalam skema EKG sangatlah signifikan. Insentif pemerintah secara langsung mempengaruhi keputusan pembelian, dan langkah ini dapat mendorong lebih banyak konsumen ke kendaraan listrik. Hal ini juga meningkatkan persaingan, memaksa produsen mobil untuk menyempurnakan harga dan rangkaian fitur agar tetap menarik. Pasar kendaraan listrik semakin matang dan produsen beradaptasi dengan cepat untuk tetap menjadi yang terdepan.
Interior dan Spesifikasi
Trim Icon dilengkapi velg 18 inci, pengisi daya onboard 11kW, layar driver digital 7 inci, dan layar sentuh 14 inci. Trim yang lebih tinggi menambahkan fitur seperti tutup bagasi elektrik, jendela berwarna, dan pelapis yang ditingkatkan. Trim Excel juga menawarkan pengisi daya internal 22kW untuk kecepatan pengisian lebih cepat dan teknologi keselamatan tambahan.
Performa dan Detail Teknis
C-HR+ menggunakan platform e-TNGA Toyota, yang digunakan bersama dengan bZ4X. Motor listrik menghasilkan 165bhp dengan baterai yang lebih kecil, sedangkan opsi baterai yang lebih besar menghasilkan 221bhp atau konfigurasi motor ganda 4×4 yang lebih bertenaga 338bhp. Waktu akselerasi berkisar antara 7,3 hingga di bawah 5 detik untuk model kelas atas. Kecepatan pengisian dayanya masuk akal, dengan pengisi daya 150kW menyediakan pengisian ulang 80% dalam waktu sekitar 28 menit.
Ruang dan Kepraktisan
Meskipun C-HR+ menawarkan desain yang stylish, bagasi 412 liternya lebih kecil dibandingkan kompetitor seperti Skoda Elroq (470 liter). Ruang interior juga lebih sempit dibandingkan pilihan lain di segmennya, meski Toyota lebih mengutamakan desain daripada volume maksimal.
Kesimpulannya, Toyota C-HR+ kini menjadi kendaraan listrik yang lebih layak berkat hibah pemerintah, namun pembeli harus mempertimbangkan harga yang lebih tinggi dan dimensi kompak dibandingkan fitur dan jangkauan kompetitifnya. Keberhasilan mobil ini akan bergantung pada kemampuan Toyota untuk meyakinkan konsumen bahwa desain dan teknologinya sesuai dengan biaya yang dikeluarkan.
