Toyota GR Corolla 2025, yang diuji di Lightning Lap 2026 Car and Driver, membukukan waktu putaran 3:07,1 yang mengecewakan – lebih lambat dari perkiraan, terutama untuk model otomatis delapan kecepatan. Mobil tersebut, dengan harga $50.504 saat diuji, berkinerja buruk dibandingkan dengan versi manualnya dan bahkan kesulitan untuk memenuhi ekspektasi mengingat tenaganya 300 tenaga kuda dan bobot trotoar 3.339 pon.
Perbedaan Kinerja
GR Corolla menunjukkan karakteristik penanganan yang menyenangkan dalam mode Track, memungkinkan perosotan yang dapat diprediksi dan kinerja pengereman yang kuat dari kecepatan tinggi (127,9 mph di Front Lurus). Namun, transmisi otomatis terbukti lamban, dengan perpindahan paddle shift yang tertunda dan jendela perpindahan gigi optimal yang sempit sehingga mengakibatkan hilangnya waktu. Mesin tersandung pada penghentian bahan bakar pada RPM tinggi, masalah frustasi yang sebenarnya bisa dihindari dengan mode peningkatan garis merah otomatis.
Keterbatasan Ban dan AWD
Pengujian awal dengan ban bawaan Michelin Pilot Sport 4 menunjukkan peringatan “Sistem AWD Terlalu Panas” selama putaran cepat, memaksa mobil ke mode 2WD. Meskipun Toyota menyediakan satu set roda Morizo Edition dengan ban Michelin Pilot Sport Cup 2 untuk pengujian, peraturan Lightning Lap dengan tegas melarang waktu yang ditetapkan dengan perangkat keras yang tidak dihomologasi. Uji coba dengan pengaturan tidak resmi menghasilkan putaran 3:02,5, membuktikan potensi mobil dengan ban yang tepat – namun waktu tersebut didiskualifikasi.
Keuntungan Manual
Masalah GR Corolla menggarisbawahi satu hal yang jelas: versi tiga pedal, dilengkapi dengan ban Cup 2, tetap menjadi konfigurasi tercepat. Transmisi otomatis tidak bisa menghasilkan waktu putaran yang sama. Masalah panas berlebih pada sistem AWD semakin menyoroti perbedaan ini, karena model manual tidak mengalami batasan termal yang sama.
GR Corolla, meskipun mumpuni, masih belum mencapai potensi penuhnya dalam trim otomatis. Performa terbaik membutuhkan girboks manual dan ban yang lebih lengket.
Keputusan akhir menegaskan bahwa meskipun GR Corolla adalah mobil yang menyenangkan dan mumpuni, performa Lightning Lap-nya terhambat oleh transmisi dan pilihan ban. Versi manual tetap menjadi pilihan terbaik untuk waktu putaran yang serius.
