Toyota telah lama memegang reputasi sebagai produsen truk paling andal dan tahan lama di muka bumi, dengan pikap ikonik Hilux yang terkenal dengan citra tersebut. Kini, dalam menghadapi pergeseran menuju elektrifikasi yang tidak bisa dihindari, Toyota melakukan elektrifikasi pada kendaraannya tanpa mengurangi kualitas yang menjadikannya sebuah legenda. Hilux generasi kesembilan yang serba baru menggunakan tenaga listrik dengan tetap mempertahankan kekuatan intinya yaitu ketangguhan dan keandalan.
Secara visual, Hilux EV yang didesain ulang berbeda dari pendahulunya, baik luar maupun dalam. Kisi-kisi yang ramping meminimalkan hambatan udara untuk meningkatkan aerodinamis, sementara bentuk yang lebih tegak dan mengesankan semakin menekankan ketangguhannya meskipun telah beralih ke drivetrain listrik.
Meskipun dimodernisasi secara menyeluruh, Toyota tetap mempertahankan elemen fundamental yang menentukan kemampuan Hilux: konstruksi body-on-frame dan pegas daun belakang yang besar. Dimensi sebagian besar tetap tidak berubah, dengan hanya pengurangan minimal 5mm pada panjang keseluruhan. Yang terpenting, platform ini juga akan mendukung Hilux versi hybrid ringan dan sel bahan bakar hidrogen, menekankan keserbagunaannya untuk berbagai opsi powertrain.
Truk bertenaga baterai menjadi representasi awal dari masa depan yang berlistrik, dengan penggerak semua roda permanen dan output 193bhp dari motor listriknya. Tenaganya berasal dari baterai lithium-ion 59,2kWh yang secara cerdik diintegrasikan ke dalam rangka sasis untuk perlindungan. Toyota secara strategis menempatkan modul-modul ini di antara rel sasis, memastikan ketahanan terhadap benturan yang kuat seperti pelindung bah berukuran penuh, meskipun memilih ukuran baterai yang lebih kecil dibandingkan pesaing untuk memprioritaskan ketahanan.
Pilihan yang disengaja ini menghasilkan jangkauan praktis 150 mil, setara dengan penawaran pesaing seperti Isuzu D-Max EV (163 mil). Meskipun pengisian daya cepat hingga 150kW mengurangi kekhawatiran akan jangkauan, pengguna Hilux tradisional mungkin merasa kapasitas derek yang terbatas (1,6 ton) dan muatan (715kg) tidak mencukupi dibandingkan dengan mesin diesel.
Namun, di balik kompromi ini terdapat pengalaman berkendara yang menarik. Powertrain listriknya menghadirkan kehalusan dan kehalusan yang luar biasa, bahkan melampaui truk Hilux konvensional dalam hal kenyamanan berkendara. Off-road mengambil dimensi baru dengan pengoperasian yang senyap, memungkinkan manuver diam-diam melalui hutan atau medan yang menantang.
Di jalan beraspal, performanya mengejutkan dengan akselerasi yang cepat – Toyota memperkirakan akselerasi 0-60mph dalam waktu kurang dari 10 detik – dan tenaga yang tak tergoyahkan hingga kecepatan tertinggi 87mph. Meskipun kemudi terasa sedikit ringan bagi sebagian orang, mode berkendara Eco dan Sport memungkinkan pengemudi menyesuaikan respons throttle dan bobot kemudi.
Hilang sudah kunci diff tradisional dan gearbox jarak rendah, digantikan oleh sistem elektronik canggih yang memanfaatkan kontrol torsi halus dari motor listrik. Sebaliknya, sistem Multi-Terrain Select (MTS) dengan lima mode yang dapat dipilih – bebatuan, pasir, lumpur, jalan tanah, dan mogul – memungkinkan pengemudi mengoptimalkan sistem AWD, throttle, dan perilaku kemudi untuk berbagai medan. Menariknya, mode “Otomatis” mengelola sebagian besar situasi secara efektif, menyoroti kemampuan canggih dari pendekatan kontrol elektronik baru ini.
Hilux EV menunjukkan bahwa tenaga listrik tidak mengharuskan penyerahan kehebatan off-road. Desainnya yang cerdas memadukan teknologi modern dengan ketangguhan inti, mendefinisikan ulang truk yang mumpuni di masa depan yang berlistrik.
