В индийском автопроме грядет революция, а сердце этой бури – совместный проект Jaguar Land Rover (JLR) и Tata Motors. В следующем году свет увидит совершенно новая модель JLR, рожденная на инновационной платформе, разрабатываемой самой Tata. Это не просто очередной автомобиль – это стратегический шаг, который обещает перевернуть представление о премиальном сегменте в Индии и за ее пределами.
Синтез роскоши и доступности
Глава Tata Group Натараджан Чандрасекаран раскрыл секрет успеха этой коллаборации: «Мы соединим экономичность Tata Motors с изысканностью дизайна JLR». Представьте – тандем, где практичность и надежность индийского автогиганта сливаются с британским шармом и роскошью. Результат? Автомобиль, который будет доступен широкой аудитории, не жертвуя при этом престижем.
- Эффект масштаба: Новая платформа станет основой не только для JLR-модели, но и для «элитной» модели Tata. Это означает масштабные инвестиции, которые окупятся за счет увеличения объемов производства и экспорта.
- Индийский флагман: Оба автомобиля будут собраны на новом индийском заводе, что подчеркивает стремление к локальной промдуции и созданию сильных индустриальных связей.
Тайна модели JLR
Пока детали о самой модели JLR остаются под завесой тайны – неизвестно, какой эмблемой она будет украшена и какими двигателями оснащена. Однако эксперты предполагают, что на старте ее путь не будет электрифицированным из-за преобладающей в Индии зависимости от ДВС. Это указывает на то, что автомобиль, скорее всего, ориентирован на азиатские рынки, где спрос на традиционные силовые установки пока выше.
Позже, когда JLR расширит свою электрическую стратегию и в Индии станет более распространена инфраструктура для электромобилей, модель может быть адаптирована под новые технологии и выйти на глобальные рынки.
JLR в Индии: от CKD до полного цикла
Этот проект – логичное продолжение истории JLR в Индии. С 2011 года компания уже производит автомобили в стране, собрав завод в Черносливе. Сейчас на заводе в Пуне собираются Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar, Range Rover Evoque и Discovery Sport из готовых комплектов (CKD) для местного рынка.
Этот шаг был обусловлен стремительным ростом спроса со стороны азиатских покупателей, особенно китайцев. Китай в прошлом году стал крупнейшим рынком сбыта JLR, где было реализовано более 104 тысяч автомобилей. В этом контексте возрождение легендарного имени «Freelander» под брендом Chery JLR для выпуска гибридных и электрических моделей в Китае – еще один пример адаптации к рыночным трендам.
Новая индийская модель JLR – это не просто автомобиль, а символ амбициозных планов компании на азиатском рынке. Это шаг навстречу новым технологиям, локализации производства и расширению клиентской базы, который обещает стать ярким событием в истории автомобильной индустрии.
