La BMW ha ridotto significativamente il prezzo del suo modello di produzione più potente, la XM Label, di 25.400 dollari. Nonostante questo taglio, il veicolo rimane una delle auto più costose costruite negli Stati Uniti, con un prezzo a partire da 159.600 dollari. La mossa arriva dopo dati di vendita lenti, con solo 1.878 XM vendute negli Stati Uniti lo scorso anno, anche meno della roadster Z4.
Perché il calo dei prezzi è importante
La XM doveva essere il veicolo aureola della BMW, il primo modello M dedicato dopo la leggendaria M1 degli anni ’70 e dei primi anni ’80. Invece di una supercar a motore centrale tanto attesa, la BMW ha optato per un grande SUV ibrido plug-in per competere con la Lamborghini Urus. La decisione è stata accolta con critiche da parte degli appassionati e non si è tradotta in forti vendite. La BMW aveva previsto che gli Stati Uniti e la Cina avrebbero rappresentato quasi la metà della domanda globale, con l’America che da sola avrebbe rappresentato il 26% delle vendite. Non è noto se tali proiezioni siano state soddisfatte.
Il Concorso
Il taglio dei prezzi mira a rendere l’XM più competitivo, ma la battaglia è ancora in salita. L’X5 M Competition, che offre prestazioni comparabili, costa quasi $ 28.600 in meno. Mentre l’XM vanta più potenza, il peso più leggero dell’X5 M significa che non è necessariamente più lento. Molti acquirenti potrebbero preferire lo stile più convenzionale dell’X5 M rispetto al design polarizzante dell’XM.
Il futuro dell’XM
La decisione di BMW di dare priorità a un SUV di grandi dimensioni rispetto a un’ammiraglia incentrata sulle prestazioni è ora sotto esame. Se si vuole che l’XM abbia successo, la prossima generazione avrà bisogno di cambiamenti significativi. Una configurazione V8 più leggera e pura potrebbe migliorarne l’attrattiva, mentre una versione completamente elettrica potrebbe non essere la risposta, nonostante i piani EV di BMW. Un design più sobrio potrebbe anche ampliare il suo pubblico, ma competerebbe comunque direttamente con l’X5 M. Con le prossime versioni ad alte prestazioni dell’X7 e dell’Alpina XB7 in fase di sviluppo, la gamma di SUV di lusso della BMW sta diventando sempre più affollata.
Il futuro dell’XM rimane incerto. La BMW ha la chiara necessità di affrontare le deboli vendite migliorando radicalmente il modello stesso o il suo posizionamento sul mercato.
