L’ibrido plug-in BYD Seal 6 (PHEV) sta facendo scalpore nel mercato del Regno Unito, scalzando rivali affermati come BMW e Mercedes con un margine significativo. Tuttavia, sebbene il prezzo sia interessante, i potenziali acquirenti dovrebbero essere consapevoli di alcuni compromessi, in particolare per quanto riguarda la qualità di guida e i livelli di allestimento. La versione station wagon offre un valore migliore a un costo solo leggermente superiore e l’assetto più potente offre un’esperienza di guida notevolmente superiore.
Prezzo e posizionamento
BYD sta rapidamente espandendo la sua presenza nel Regno Unito e il Seal 6 DM-i è la sua seconda offerta PHEV. Ciò la posiziona in modo univoco rispetto alla concorrenza, con la Toyota Prius hatchback come l’alternativa più vicina al prezzo equivalente. Sebbene esistano altre berline e station wagon PHEV (VW Passat, Skoda Superb), in genere hanno un prezzo più alto. Il prezzo aggressivo del Seal 6 è il suo vantaggio principale, ma ciò va a scapito della raffinatezza in alcune aree.
Livelli di allestimento e prestazioni
BYD offre due livelli di allestimento: Boost e Comfort, con una differenza di prezzo di £ 3.000. L’assetto Comfort è la scelta migliore per la maggior parte degli acquirenti. Vanta una batteria più grande con un massimo di 65 miglia di autonomia elettrica (rispetto alle 34 miglia del Boost), un motore più potente da 209 CV e una serie di funzionalità aggiuntive come un tetto panoramico, sedili riscaldati e sistemi avanzati di assistenza alla guida. L’assetto più alto migliora significativamente sia l’usabilità che le dotazioni, valendo così il costo aggiuntivo.
Qualità di guida e manovrabilità
Il Seal 6 soffre di scarsa qualità di guida sulle strade del Regno Unito. Sebbene l’auto si comporti bene su superfici lisce, lotta con il terreno ondulato del paese, offrendo un’esperienza stridente e scomoda. La sospensione sembra sia fluttuante che rumorosa, non riuscendo ad assorbire efficacemente i dossi. Anche lo sterzo è leggero e artificiale, riducendo ulteriormente l’esperienza di guida. Questa è la più grande debolezza dell’auto e probabilmente scoraggerà molti potenziali acquirenti.
Spazio interno e praticità
Nonostante i problemi di guida, il Seal 6 offre ampio spazio interno per i passeggeri, sebbene il posizionamento della batteria aumenti l’altezza del pavimento. La qualità dell’abitacolo è discreta ma non eccezionale, con alcuni materiali che sembrano scadenti ad un esame più attento. La versione berlina manca della praticità della station wagon, che presenta un vano portaoggetti sotto il pavimento, una presa da 12 V e meccanismi di ribaltamento dei sedili posteriori più facili da usare. La tenuta è la scelta più sensata per coloro che danno priorità alla funzionalità.
Infotainment e sicurezza
Il sistema di infotainment del Seal 6 è funzionale ma può essere invadente. Il sistema di monitoraggio del conducente è eccessivamente sensibile e emette costantemente un segnale acustico per ricordare al conducente di tenere gli occhi sulla strada. Spegnerlo richiede un processo complicato, rendendolo un fastidio frequente. Le prepotenti caratteristiche di sicurezza sminuiscono una configurazione di infotainment altrimenti adeguata.
Conclusione
Il BYD Seal 6 è un’opzione interessante per gli acquirenti attenti al budget che cercano un PHEV con spazio decente e costi di gestione competitivi. Tuttavia, la scarsa qualità di guida e i sistemi di sicurezza invadenti rappresentano svantaggi significativi. La versione station wagon e un livello di allestimento più alto sono fortemente consigliati per mitigare questi problemi, ma anche in questo caso, il Seal 6 rimane un veicolo di compromesso più adatto a coloro che danno priorità al prezzo rispetto alla raffinatezza.
