Il BYD Sealion 5 del 2026 è un ingresso convincente nel competitivo mercato dei C-SUV, dando priorità alla accessibilità economica e ai bassi costi di gestione senza sacrificare completamente la praticità. Sebbene non miri a una raffinatezza premium, soddisfa i requisiti fondamentali per molti acquirenti: spazio, efficienza e un’esperienza di guida utilizzabile.
Interni: funzionali, non lussuosi
La cabina del Sealion 5 è spaziosa e può ospitare anche passeggeri più alti (un tester da 6 piedi e 3 pollici ha trovato comodi i sedili posteriori). Tuttavia, la qualità dei materiali è inferiore a quella dei rivali più costosi; alcune materie plastiche sembrano economiche e il rivestimento in “pelle vegana” manca di una sensazione premium. Nonostante ciò, gli interni soddisfano gli standard fondamentali di solidità e non soffrono di eccessivi tagli ai costi.
BYD conserva saggiamente i pulsanti fisici per le funzioni chiave, semplificando il funzionamento, sebbene il sistema di infotainment touchscreen da 12,8 pollici rimanga eccessivamente complesso con troppi sottomenu e piccole icone. Il selettore di unità ha un design massiccio e gradito, evitando il sempre più comune stile minimalista a nocciolo. L’usabilità migliora con ciascun modello, ma persistono peculiarità come lo sconcertante computer di bordo.
Gruppo propulsore: efficiente range extender PHEV
Il Sealion 5 utilizza un propulsore ibrido plug-in (PHEV) che funziona come un range extender. Un motore a benzina a quattro cilindri da 1,5 litri (95 CV) integra il motore elettrico (194 CV su un totale di 209 CV), fornendo potenza principalmente in caso di forti accelerazioni. Il motore funziona silenziosamente per gran parte del tempo, con una minima intrusione di rumore durante la guida normale.
Questa configurazione dà priorità alla guida elettrica, con il motore a benzina che si attiva solo quando necessario. Le prestazioni sono adeguate per le strade tipiche, anche se sembrano leggermente lente a velocità più elevate. Il sistema combinato fornisce una potenza fluida e accessibile nella maggior parte delle situazioni.
Maneggevolezza e guida: competente ma insignificante
Le dinamiche di guida del Sealion 5 sono sicure ma prive di ispirazione. Lo sterzo è coerente anche se blando, e la guida è ferma ma ragionevolmente ben isolata a basse velocità. Diventa un po’ instabile sulle strade di campagna accidentate, ma si stabilizza a velocità autostradale. L’auto si comporta in modo prevedibile, evitando sia prestazioni eccezionali che difetti evidenti.
Gli ADAS (sistemi avanzati di assistenza alla guida) richiedono un’attenta configurazione per prestazioni ottimali. Nel complesso, il Sealion 5 offre un’esperienza di guida equilibrata che non entusiasmerà gli appassionati ma non frustrerà nemmeno.
Praticità e Spazio
La capacità del bagagliaio è di 463 litri indipendentemente dal livello di allestimento. Questo è decente ma non è all’altezza di alcuni concorrenti che offrono oltre 600 litri. Lo spazio dell’abitacolo, tuttavia, è generoso, soprattutto nei sedili posteriori. La Sealion 5 è un’auto più grande della media per la classe C-SUV, rendendola utile per le famiglie o per coloro che danno priorità allo spazio interno.
Il BYD Sealion 5 non cerca di essere un veicolo di lusso. Si concentra invece sulla fornitura di valore solido, praticità e prestazioni ibride efficienti, una formula che probabilmente piacerà agli acquirenti attenti al budget che cercano un C-SUV a tutto tondo.
