Il gigante automobilistico cinese Changan sta segnalando l’intenzione di costruire un veicolo ad alto impatto – una potenziale “macchina da sogno” – per stabilire rapidamente la presenza del proprio marchio nel competitivo mercato europeo. Questa mossa avviene nel momento in cui il produttore sostenuto dallo Stato si espande oltre le sue origini di produttore di armi (risalente al 1860) e licenziatario Jeep, ora evolvendosi in un importante attore automobilistico con un centro di ricerca e sviluppo dedicato nel Regno Unito dal 2010.
Costruire un marchio strategico attraverso la performance
Il recente ingresso di Changan nel settore della vendita al dettaglio del Regno Unito con il crossover elettrico Deepal S07 e l’imminente S05 evidenzia un approccio calcolato per guadagnare terreno. Tuttavia, il capo del design Klaus Zyciora – ex Volkswagen (responsabile della serie ID) – suggerisce che sia in fase di sviluppo un veicolo più assertivo.
“Le auto sono macchine per la libertà e macchine per i sogni… Celebriamolo.” – Klaus Zyciora
L’azienda sta cercando di costruire un veicolo che avrà un forte impatto sul mercato. Il concept VIIA del 2023, una GT a tre posti, suggerisce la direzione che Changan potrebbe prendere, con una potenziale tempistica di sviluppo di due o tre anni in linea con gli standard del settore cinese.
Bilanciare l’innovazione con l’attrattiva del mercato
Changan sembra focalizzato sullo sfruttamento dei suoi sottomarchi (Avatr, Deepal, Nevo) per catturare segmenti diversi. Deepal, in particolare, è visto come un fattore chiave per attrarre acquirenti più giovani e orientati alla performance. Zyciora sottolinea l’importanza di trovare un equilibrio tra design radicale e accettabilità mainstream.
L’attuale gamma di crossover Deepal dell’azienda (S05, S07, S09), la berlina L07 e il G318 4×4 dimostra un approccio pragmatico all’ingresso nei mercati consolidati. Tuttavia, la “macchina dei sogni” suggerisce la volontà di correre rischi maggiori.
Rischio calcolato nella progettazione automobilistica
Zyciora mette in guardia contro la sperimentazione sconsiderata. Riconosce la linea sottile tra innovazione e fallimento, affermando che oltrepassare i limiti senza considerare l’attrattiva del consumatore può portare a passi falsi catastrofici.
“Se dici ‘Voglio infrangere ogni regola… potresti essere molto coraggioso… ma il rischio è più alto.” – Klaus Zyciora
L’approccio di Changan probabilmente darà la priorità agli elementi di progettazione considerati universalmente “preziosi” e “attraenti” per ridurre i rischi del progetto. Ciò suggerisce che, anche se la macchina dei sogni sarà audace, non si spingerà in territori alienanti.
In conclusione: Changan si sta posizionando per un’importante spinta in Europa, sfruttando sia i modelli affermati che un prossimo veicolo di punta. Bilanciando attentamente l’innovazione con il pragmatismo del mercato, l’azienda mira non solo a competere, ma a ritagliarsi un’identità distinta nel panorama automobilistico.
