La Dacia Duster non è solo conveniente; è un SUV sorprendentemente capace che supera i rivali più costosi in praticità e valore. Nonostante non sia “incredibilmente economico” come una volta, il Mk2 Duster (2018-2024) rimane un acquisto intelligente, offrendo qualità e comfort che spesso superano il suo prezzo.
Una storia di sottovalutazione
Dacia è entrata per la prima volta nel mercato britannico negli anni ’80, sperando di vendere 10.000 auto all’anno. Lo sforzo fallì e il marchio si ritirò. Successivamente, sotto la proprietà della Renault, Dacia è tornata nel 2013 con una nuovissima Duster, sfruttando la domanda di auto a prezzi accessibili. Il successo del Duster non è casuale; riempie una nicchia in cui conta il rapporto costo-efficacia.
Opzioni motore ed evoluzione
Il Mk2 Duster è stato lanciato nel 2018 con motori benzina SCe 115 da 1,6 litri e diesel Blue dCi da 1,5 litri (entrambi da 114 CV). Subito dopo, si sono aggiunte alla gamma le opzioni benzina TCe 130 e TCe 150 da 1.3 litri (rispettivamente 128 CV e 148 CV).
- 2019: Il TCe 100 da 1.0 litri e 99 CV ha sostituito l’SCe 115.
- 2020: È diventata disponibile una versione Bi-Fuel (benzina/GPL) del TCe 100.
- 2021: È arrivato un modello aggiornato con un design rinnovato, interni migliorati e sistemi di assistenza alla guida. È stato inoltre introdotto un cambio automatico a doppia frizione EDC a sei rapporti (esclusivo per la TCe 150).
- 2024: Il Duster Mk2 è stato messo fuori vendita con l’arrivo del Mk3.
Istantanea del mercato dell’usato
Il mercato dell’usato mostra che i diesel rappresentano circa uno su otto Duster venduti. I modelli automatici sono rari e le versioni a quattro ruote motrici sono ancora più difficili da trovare. I prezzi attuali partono da circa £ 6.000, con esemplari ben mantenuti disponibili per £ 12.000-£ 15.000.
Quale spolverino dovresti acquistare?
Evitate la SCe 115; le sue prestazioni sono scarse. Il TCe 130 raggiunge il miglior equilibrio tra economia e potenza, ma il Blue dCi 115 rimane una scelta frugale e capace.
I livelli di allestimento contano:
- Accesso: Estremamente semplice.
- Essenziale: Aggiunge radio, Bluetooth e aria condizionata.
- Comfort: Include interni migliorati, cruise control e touchscreen da 7 pollici con navigazione.
- Prestige: Offre climatizzazione, accesso senza chiave e rilevamento degli angoli ciechi.
Alternative
La MG ZS è il concorrente più vicino in termini di prezzo, ma manca della raffinatezza della Duster. Altre opzioni includono Citroen C3 Aircross, Nissan Juke e Renault Captur (mini-SUV) o Nissan Qashqai, Hyundai Tucson e Kia Sportage (SUV compatti). Tuttavia, la maggior parte delle alternative costa di più senza offrire una praticità superiore.
Controlli chiave e affidabilità
- Ruota di scorta: Assicurati che sia inclusa una ruota di scorta di dimensioni normali (standard su tutti i modelli tranne Bi-Fuel).
- Sicurezza: i risultati Euro NCAP del Duster non sono impressionanti a causa della mancanza di tecnologie di sicurezza avanzate, non di problemi strutturali.
- Garanzia: Estendi la garanzia standard di tre anni/60.000 miglia a un prezzo conveniente fino a sei anni o 100.000 miglia.
- Traino: I primi modelli (precedenti al 2022) avevano una portata nominale di 1.500 kg, ma successivamente è stata ridotta a 1.200 kg.
- Affidabilità: Il Duster ottiene buoni risultati nei sondaggi sull’affidabilità, con meno problemi segnalati rispetto a molti concorrenti.
Costi di gestione
I servizi sono programmati ogni 12 mesi o 18.000 miglia, alternando servizi minori (A) e maggiori (B). Il servizio A costa £99, mentre il servizio B costa £179. I servizi combinati sono disponibili per £ 199. La sostituzione del liquido dei freni costa £ 98 ogni tre anni e la sostituzione del liquido di raffreddamento costa £ 110 ogni cinque anni. Il diesel da 1,5 litri richiede la sostituzione della cinghia di distribuzione ogni 6 anni/90.000 miglia (£ 799).
Ricorda
Dacia ha un record di richiamo relativamente pulito, con solo una dozzina di campagne su tutta la sua gamma negli ultimi dieci anni. Il Mk2 Duster è stato oggetto di un richiamo nel 2020 per un interruttore di accensione difettoso.
Cosa dicono i proprietari
I proprietari lodano il valore, la spaziosità e l’affidabilità del Duster. Le lamentele comuni includono la qualità degli interni di base, prestazioni poco brillanti (specialmente con il motore da 1,0 litri) e uno scarso comfort del sedile nei lunghi viaggi. Tuttavia, molti proprietari riferiscono una maggiore soddisfazione rispetto ai marchi più costosi.
Verdetto
La Dacia Duster Mk2 non è un veicolo di lusso, ma è un SUV straordinariamente capace e pratico che offre un eccezionale rapporto qualità-prezzo. Dimostra che convenienza non deve significare compromesso, rendendolo una raccomandazione facile per gli acquirenti che danno priorità alla praticità e al budget.
