La Dacia Jogger è arrivata sul mercato del Regno Unito nel 2022 e si è rapidamente affermata come un’auto familiare eccezionale. Originariamente colmato un vuoto lasciato dai marchi che si spostavano verso la fascia alta, ora deve affrontare la crescente concorrenza delle importazioni cinesi più economiche. Tuttavia, l’attenzione di Dacia al valore e alla qualità ha mantenuto la Jogger desiderabile, anche sul mercato dell’usato.
Questa vettura non è facilmente classificabile: è un SUV, una monovolume o semplicemente una station wagon di lusso? La risposta non è così importante quanto il fatto che è uno dei migliori veicoli familiari disponibili per il suo prezzo. Il Jogger offre sette posti a un prezzo paragonabile a quello di una supermini di fascia media, con uno spazio interno che supera molti SUV più grandi e costosi.
Cosa distingue il jogger?
Il Jogger è piacevolmente onesto; quello che vedi è quello che ottieni. Sebbene abbia ricevuto una valutazione di sicurezza Euro NCAP con una stella, rimane popolare tra gli acquirenti che danno priorità alla convenienza e alla praticità rispetto ai risultati dei crash test di alto livello. Il Jogger eccelle nel fornire un’utilità genuina senza fronzoli inutili.
Cronologia del modello e aggiornamenti chiave
Presentati per la prima volta a settembre 2021, i modelli iniziali erano dotati di un motore a benzina TCe 110 da 1,0 litri e finiture Essential, Comfort o Extreme SE. Entro gennaio 2023, un propulsore ibrido 140 (benzina da 1,6 litri con doppi motori elettrici) si è unito alla gamma, offrendo 138 CV. I modelli TCe utilizzavano un manuale a sei velocità, mentre l’ibrido era solo automatico.
All’inizio del 2023, i livelli di allestimento sono stati aggiornati a Essential, Expression ed Extreme. Alla fine del 2025, un restyling ha apportato modifiche al design esterno, un sistema di infotainment migliorato e materiali interni di qualità superiore. L’Hybrid 140 è stato sostituito dall’Hybrid 155, dotato di un motore a benzina più grande da 1,8 litri.
Sulla strada: prestazioni e maneggevolezza
La Jogger condivide le basi meccaniche con la Renault Clio, risultando in un comportamento stradale competente focalizzato sul comfort e sull’usabilità piuttosto che sulla sportività. Lo sterzo, i freni, le sospensioni e i propulsori sono affidabili anche se insignificanti. Il propulsore ibrido offre la regolazione della frenata rigenerativa, anche se le transizioni tra alimentazione elettrica e benzina possono essere evidenti.
Per i viaggi frequenti con sette passeggeri, il motore 1.0 TCe potrebbe sembrare sottodimensionato. L’ibrido è un passo avanti ma non offre l’esperienza di propulsione più fluida.
Scegliere il rivestimento giusto
- Essenziale: Evita questo rivestimento di base, se possibile. Manca di molti comfort moderni, offrendo solo funzionalità di base come l’aria condizionata, una semplice radio e il controllo della velocità.
- Espressione: Un aggiornamento significativo, con cerchi in acciaio che imitano le leghe, sensori di parcheggio posteriori, avviso di angolo cieco, tergicristalli automatici, specchietti riscaldati, climatizzatore e un sistema di infotainment touchscreen da otto pollici.
- Estremo: il rivestimento superiore include cerchi in lega, sedili anteriori riscaldati e un sistema hi-fi a sei altoparlanti con Apple CarPlay e Android Auto.
Prezzi e valore
Circa un terzo dei Jogger usati sono ibridi, con un sovrapprezzo di £ 5.000 rispetto ai modelli 1.0 TCe. Le finiture Extreme ed Extreme SE rimangono le scelte più popolari sul mercato dell’usato. I prezzi attuali partono da circa £ 11.000, rendendo il Jogger una proposta di valore eccezionale.
Alternative da considerare
La Citroen C3 Aircross e la Vauxhall Frontera possono emergere come concorrenti nel mercato dell’usato, ma non eguagliano la spaziosità della Jogger. Altre opzioni a sette posti includono monovolume più vecchi come Ford Galaxy, SEAT Alhambra e Volkswagen Sharan. Anche i monovolume basati su furgone come Citroen Berlingo e Peugeot Rifter offrono alternative interessanti, con versioni elettriche disponibili per la guida urbana.
A cosa prestare attenzione
- Problemi con la frizione: I primi modelli 1.0 TCe potrebbero presentare guasti prematuri alla frizione e al volano bimassa. Ascolta i sonagli e le vibrazioni durante il minimo.
- Bulloni della sospensione posteriore: Un richiamo ha interessato 474 Jogger prodotti tra marzo e ottobre 2024 a causa di bulloni della sospensione posteriore serrati in modo errato. Verificare se al veicolo si applicano eventuali richiami applicabili tramite lo strumento di controllo dei richiami Dacia (https://www.dacia.co.uk/recall-campaigns.html ).
Costi di esercizio e affidabilità
Il Jogger è economico da gestire. I servizi si alternano tra minori e maggiori a £ 185 e £ 245 ogni 12 mesi o 12.000 miglia. I motori a catena eliminano la necessità di costose sostituzioni della cinghia di distribuzione. La tassa di circolazione è fissa di £ 195 e i costi di assicurazione sono ragionevoli. Il TCe 100 ha una media di 48 mpg, l’Hybrid 140 di 56 mpg e l’Hybrid 155 di 61 mpg.
Conclusione
La Dacia Jogger è una scelta convincente per le famiglie attente al budget che cercano spazio, praticità e affidabilità. Il suo design semplice, i costi di gestione accessibili e la disponibilità del propulsore ibrido la rendono un’opzione eccezionale nel mercato delle auto usate. Nonostante la sua valutazione Euro NCAP più bassa, la Jogger rimane un veicolo familiare altamente desiderabile e versatile.
