Geely Auto ha fissato un obiettivo chiaro e aggressivo: diventare il marchio automobilistico più venduto in Cina entro il 2026. Ciò fa seguito a una forte performance finanziaria nel 2025, con la società che ha riportato una sostanziale crescita di ricavi e profitti. La mossa segnala una sfida diretta a BYD, l’attuale leader di mercato, attraverso sia l’espansione nazionale che la portata internazionale.
Solidità finanziaria e traiettoria di crescita
Geely ha registrato un fatturato totale di 345,2 miliardi di yuan (50 miliardi di dollari) per il 2025, con un aumento del 25% su base annua. L’utile netto attribuibile agli azionisti è aumentato del 36% a 14,41 miliardi di yuan (2,09 miliardi di dollari).
Le riserve di liquidità dell’azienda hanno raggiunto i 68,2 miliardi di yuan (9,88 miliardi di dollari) alla fine del 2025, con un aumento del 46% rispetto all’anno precedente. Questa forza finanziaria fornisce una solida base per gli investimenti in nuovi modelli e l’espansione.
La strategia premium migliora le prestazioni
Un fattore chiave del successo di Geely è stata la sua attenzione ai veicoli premium a margine più elevato, in particolare attraverso il marchio Zeekr. Il modello Zeekr 9X, con un margine di profitto stimato del 40%, ha aumentato significativamente il margine lordo dell’azienda al 16,9% nel quarto trimestre del 2025.
Lo Zeekr 8X lanciato di recente ha già ottenuto oltre 30.000 preordini, indicando un forte interesse dei consumatori per le offerte premium di Geely.
Obiettivi di vendita ambiziosi
Geely ha ufficialmente fissato un obiettivo di vendita globale di 3,45 milioni di veicoli per il 2026. Tuttavia, secondo quanto riferito, gli obiettivi interni sono più alti, dando priorità al dominio del mercato interno. L’azienda mira a superare le vendite nazionali di BYD nel 2025 di circa 3,55 milioni di veicoli.
Per raggiungere questo obiettivo, Geely prevede di espandere la propria rete internazionale di concessionari in oltre 1.300 sedi e sfruttare le sinergie con altri marchi del Geely Holding Group, tra cui Volvo, Lotus e Smart.
Espansione internazionale e infrastruttura di ricarica
Le ambizioni internazionali di Geely includono l’esportazione di 640.000 unità nel 2026, con obiettivi interni che raggiungono le 750.000. Modelli chiave come Galaxy E5 e Starship 7 saranno introdotti nei mercati globali, mentre i modelli Lynk & Co (08, 01 e Z20) accelereranno il loro lancio in Europa utilizzando la consolidata rete di distribuzione di Volvo. Il lancio dello Zeekr 7X è previsto per la Corea del Sud nella prima metà del 2026.
Per supportare l’adozione dei veicoli elettrici, la filiale Haohang Energy di Geely prevede di implementare oltre 50.000 megawatt di stazioni di ricarica rapida entro i prossimi cinque anni, con modelli imminenti come Zeekr 001 che supporteranno potenze di ricarica di picco fino a 1500 kW.
Contesto: la corsa per il dominio
Il mercato automobilistico in Cina è altamente competitivo, con BYD che attualmente detiene la prima posizione. Tuttavia, la forte performance finanziaria di Geely, la strategia di espansione aggressiva e l’attenzione ai modelli premium lo posizionano come un serio contendente. La competizione tra queste due case automobilistiche probabilmente stimolerà l’innovazione e potenzialmente rimodellerà il panorama automobilistico cinese.
Il successo di Geely dipende dall’esecuzione efficace dei suoi piani di espansione e dal mantenimento del suo slancio nel segmento premium. Se l’azienda raggiungesse i suoi obiettivi interni, potrebbe effettivamente superare BYD come principale casa automobilistica cinese entro il 2026.
