Il Genesis GV60 Magma è qui, segnando il debutto della divisione dedicata alle prestazioni del marchio coreano. Posizionato come rivale diretto dei veicoli elettrici ad alte prestazioni come la Tesla Model Y Performance e la Porsche Macan Electric, il Magma non è solo un GV60 più veloce, ma segnala un cambiamento nell’identità di Genesis.
Prestazioni e potenza
Sotto il cofano, la GV60 Magma vanta un sistema di trazione integrale a doppio motore simile a Hyundai Ioniq 5 N e Kia EV6 GT. In modalità Boost, sprigiona 641 cavalli e 790 Nm di coppia, sfrecciando da 0 a 100 km/h in meno di tre secondi e raggiungendo 200 km/h in soli 10,9 secondi. La velocità massima è limitata a 164 mph.
Genesis ha ripreso il sistema di cambio virtuale dai suoi fratelli, che modula la potenza dei motori elettrici per simulare i cambi di marcia in un’auto ad alte prestazioni tradizionale. Abbinato alla colonna sonora del motore sintetico, mira a creare un’esperienza di guida più coinvolgente.
Il GV60 Magma eroga 601 cavalli e 740 Nm di coppia in modalità standard, con un’autonomia stimata inferiore a 300 miglia dalla sua batteria da 84 kWh. La ricarica rapida fino a 240 kW consente una carica del 10-80% in circa 18 minuti.
Perfezionamenti del telaio e della manovrabilità
Il Magma non sacrifica il comfort per le prestazioni. Gli ammortizzatori adattivi, le boccole idrauliche e la geometria delle sospensioni ottimizzata mirano a bilanciare la stabilità in curva con una guida confortevole. Tre modalità di guida – Sprint, GT e My – consentono la personalizzazione del differenziale elettronico a slittamento limitato e del controllo della stabilità. È disponibile anche la modalità Drift per il sovrasterzo controllato.
La cancellazione attiva del rumore, i vetri fonoisolanti e le guarnizioni rinforzate delle porte garantiscono un’esperienza serena in cabina. I freni migliorati con pinze monoblocco e dischi più grandi sono ottimizzati per le ruote da 21 pollici dell’auto.
Stile aggressivo e interni premium
Genesis ha deliberatamente evitato l’estetica da “boy racer” della Ioniq 5 N, optando per un design più sottile ma aggressivo. Il GV60 Magma presenta un paraurti su misura con condotti dell’aria più grandi per il raffreddamento e tre nuovi fori di aspirazione che diventeranno un elemento distintivo dei futuri modelli Magma.
È più basso di 20 mm rispetto al GV60 standard, con passaruota svasati che ospitano pneumatici più larghi da 275 mm. Un grande spoiler posteriore è progettato per generare deportanza. L’interno è rifinito con materiali simil-pelle scamosciata di prima qualità e cuciture a contrasto arancioni. Un volante unico è dotato di vivaci pulsanti arancioni per le modalità di guida e l’attivazione del Boost.
La modalità Magma trasforma il display panoramico da 27 pollici per mostrare dati di guida critici: velocità, temperatura del motore e della batteria e forze G.
Arrivo sul mercato e piani futuri
Il rilascio del Genesis GV60 Magma nel Regno Unito è previsto per il 2026, con una fascia di prezzo prevista compresa tra £ 75.000 e £ 80.000. Ciò la posiziona leggermente al di sopra della Hyundai Ioniq 5 N e vicino al prezzo base della Porsche Macan Electric.
Genesis intende espandere la gamma Magma su tutta la sua gamma di modelli, rendendo il “Luxury High Performance” un pilastro centrale dell’evoluzione del marchio. L’azienda evidenzia tre attributi fondamentali per tutti i modelli Magma: “Unspoken Dominance” nel design, “Captivating Control” nella manovrabilità e “Sharpened Immersion” nell’esperienza di guida.
“Magma rivela un nuovo aspetto di Genesis, che eleva il marchio verso il vero lusso attraverso le prestazioni.” – Luc Donckerwolke, Direttore Creativo di Genesis.
Il GV60 Magma rappresenta molto più di un semplice aggiornamento delle prestazioni; segnala l’ambizione di Genesis di ridefinire il lusso iniettando adrenalina nel suo DNA.
