Il mercato automobilistico cinese sta assistendo a un’impennata della domanda di SUV estremamente grandi – veicoli che superano i 5,2 metri di lunghezza – e Great Wall Motor (GWM) si unisce alla mischia con il suo nuovo Wey V9X. Questo modello ibrido plug-in (PHEV), pronto per il lancio con il marchio premium di GWM, segnala una tendenza crescente di veicoli di grandi dimensioni che si rivolgono a una base di consumatori specifica e apparentemente in espansione.
L’ascesa dei SUV “Classe 9”.
Il V9X non è un caso isolato. Diverse case automobilistiche cinesi ora producono SUV con dimensioni che rivaleggiano o superano quelle delle tradizionali ammiraglie di lusso. Questi veicoli, spesso caratterizzati da un “9” nel nome del modello, si rivolgono agli acquirenti che danno priorità allo spazio, alla presenza e alla tecnologia avanzata. La tendenza riflette un cambiamento nelle preferenze in cui i veicoli più grandi sono visti come simboli di status e comfort.
Dimensioni e specifiche: un colosso su ruote
Con 5.299 metri di lunghezza, 2.025 metri di larghezza e 1.825 metri di altezza con un passo di 3,15 metri, il V9X fa impallidire persino il Tank 500 di GWM, che è già paragonabile per dimensioni a un Toyota LandCruiser serie 300.
Il V9X sfrutterà la nuova architettura “One” di GWM, progettata per ospitare molteplici opzioni di propulsione, tra cui benzina, ibrido, diesel-ibrido, elettrico e idrogeno. Il modello di punta combinerà un motore turbo da 2,0 litri da 175 kW con un motore elettrico, raggiungendo un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,4–4,7 secondi.
È inoltre dotato di un sistema elettrico da 800 V, che potenzialmente consente una ricarica rapida, e vanta un’autonomia elettrica dichiarata di 363 km da una batteria NMC fornita da SVOLT.
Interni e tecnologia: lusso e sicurezza prima di tutto
Il V9X offrirà tre file di sedili, con una configurazione per sei persone con sedie da capitano nella seconda fila. Sebbene gli interni non siano stati rivelati, ci si aspetta che siano ben arredati, dato il posizionamento del veicolo.
Anche le funzionalità di sicurezza avanzate sono una priorità, inclusa l’integrazione LiDAR insieme alle telecamere e ai sistemi radar esistenti per un’assistenza completa alla guida. Potrebbero essere disponibili anche le sospensioni pneumatiche, che migliorano il comfort di marcia.
La concorrenza si infiamma
Il V9X entrerà in un segmento affollato già occupato da rivali come BYD Great Tang, Xpeng GX, Aito M9, Denza N8L/N9, Lynk & Co 900, Zeekr 9X e IM LS9. L’enorme numero di concorrenti sottolinea la crescente domanda di SUV di grandi dimensioni e ad alta tecnologia in Cina.
Le prospettive australiane rimangono incerte
Anche se GWM prevede di lanciare il marchio Wey in Australia quest’anno, non è chiaro se sarà incluso il V9X. Inizialmente il marchio verrà posizionato come sottomarca accanto ad Haval e Tank. Date le dimensioni estreme del V9X, potrebbe non essere in linea con le preferenze del mercato australiano.
L’emergere di veicoli come il Wey V9X dimostra quanto velocemente si stia evolvendo il panorama automobilistico, soprattutto in Cina. La domanda di questi SUV sovradimensionati è più di una semplice tendenza: riflette il cambiamento delle priorità dei consumatori e la volontà di abbracciare veicoli sempre più grandi e tecnologicamente avanzati.
