Mercedes-Benz è pronta a rivoluzionare la sua berlina di punta della Classe S con una scelta di motori sorprendente: un V-8 a manovella piatta, tipicamente riservato alle auto sportive ad alte prestazioni. Si tratta della prima volta che una berlina di lusso sarà dotata di un motore di questo tipo e il cambiamento è guidato da una combinazione di conformità alle emissioni e ottimizzazione delle prestazioni.
Il dibattito sull’albero motore V-8: piano piatto contro piano incrociato
Per decenni, le berline di lusso hanno fatto affidamento sui motori V-8 con albero a gomiti incrociati. Questi motori offrono un rombo profondo, una coppia elevata e un funzionamento bilanciato, rendendoli ideali per i veicoli pesanti. Tuttavia, il passaggio verso standard di emissioni più severi ha spinto Mercedes-Benz a esplorare configurazioni alternative. Le pedivelle flat-plane, preferite dalle auto sportive come le Ferrari, sono più leggere, hanno regimi più elevati e producono una nota di scarico più nitida. Il loro squilibrio intrinseco li rendeva tradizionalmente inadatti ai veicoli di lusso, ma l’ingegneria moderna ha superato queste sfide.
Perché adesso? Emissioni ed efficienza
Mercedes-Benz cita il miglioramento dell’eliminazione dei gas di scarico come motivo principale del passaggio. Le pedivelle a piano piatto facilitano una rimozione più efficiente dei gas di scarico, con conseguente emissioni più pulite. Questa decisione è ulteriormente supportata dall’inclusione di un sistema ibrido leggero a 48 volt, che migliora l’efficienza complessiva. Il nuovo motore M177 Evo, un V-8 da 4,0 litri, produce 553 lb-ft di coppia, disponibile a soli 2.200 giri al minuto, rivaleggiando con le prestazioni dei tradizionali design cross-plane.
Legge sull’equilibrio: prestazioni e lusso
Per mitigare le vibrazioni naturali della manovella a piano piatto, Mercedes-Benz ha integrato gli alberi di bilanciamento nell’M177 Evo. Nonostante il potenziale di regimi elevati del motore, la casa automobilistica si è concentrata sulla riduzione del rumore e sulla raffinatezza, garantendo un’esperienza di guida fluida e silenziosa. Il risultato è un V-8 che unisce la reattività di una pedivella a piano piatto con le caratteristiche ricche di coppia di un design a piano incrociato.
Classe S 2027: trasformazione ad alto contenuto tecnologico
Oltre al motore, la Classe S 2027 riceve una riprogettazione completa, con oltre il 50% del veicolo nuovo. L’interno è dotato di un ampio MBUX Superscreen, che incorpora tre display alimentati dal sistema operativo MB.OS. Sebbene la rimozione dei materiali tattili sia stata compensata da accenti di legno, alcuni critici mettono in dubbio la praticità delle prese d’aria controllate elettronicamente. Altri aggiornamenti tecnologici includono l’assistenza vocale basata su ChatGPT4o, sedili posteriori executive con touchscreen e un sistema audio surround Burmester 4D con 39 altoparlanti.
Il design esterno riflette anche la strategia di marchio Mercedes-Benz, con una griglia illuminata più grande e il logo della stella a tre punte ben visibile nei fari e nelle luci posteriori.
La Mercedes-Benz Classe S 2027 rappresenta un passo coraggioso verso la combinazione della tecnologia dei motori ad alte prestazioni con la raffinatezza del lusso. Questa mossa non solo affronta i problemi di emissioni, ma stabilisce anche un nuovo standard per l’innovazione nel segmento delle berline di lusso a grandezza naturale.
