Il mercato dei SUV compatti è affollato, con opzioni popolari come Toyota RAV4, Kia Sportage e Hyundai Tucson che dominano le classifiche di vendita. In mezzo a questa competizione, la Nissan Qashqai si distingue come una concorrente più piccola ma capace. Le recenti sfide di Nissan non hanno diminuito la sua capacità di produrre veicoli convincenti, e la versione aggiornata del Qashqai e-Power 2025 lo dimostra. Questa recensione si concentra sull’allestimento Ti e-Power di fascia media, valutando se può reggere il confronto in un segmento altamente competitivo.
Novità per il 2025?
L’ultimo Qashqai presenta aggiornamenti sottili ma evidenti. La fascia anteriore è stata ridisegnata con fari a LED più nitidi e una griglia più aggressiva, conferendole un aspetto moderno. Anche la parte posteriore riceve modifiche, tra cui luci posteriori a LED trasparenti e un nuovo paraurti. Tuttavia, i propulsori rimangono invariati: gli acquirenti possono scegliere tra un quattro cilindri turbo da 1,3 litri o il sistema ibrido e-Power.
Il prezzo del Qashqai parte da AU $ 39.037 ($ 25.500) per il modello base ST, salendo a AU $ 58.990 ($ 38.500) per l’N-Design e-Power con specifiche superiori. Il Ti e-Power testato qui si colloca nel mezzo, a partire da AU $ 50.990 ($ 33.300).
Interni e tecnologia
La cabina subisce modifiche minime, il che non è necessariamente uno svantaggio. È ben costruito per il suo prezzo, anche se non offre lo stesso livello di raffinatezza di alcuni concorrenti. Lo schermo di infotainment da 12,3 pollici supporta Apple CarPlay wireless e Android Auto, ma manca il sistema aggiornato basato su Android presente nei modelli europei. Un quadro strumenti digitale è disponibile sugli allestimenti più alti, migliorando la sensazione premium.
Sebbene funzionale, il sistema di infotainment non è leader della categoria. I pulsanti fisici per il volume e le scorciatoie sono i benvenuti, ma la plastica nera del pianoforte sembra economica. Le finiture più alte offrono superfici Alcantara morbide al tatto opzionali per un lusso aggiunto. Lo spazio dell’abitacolo è adeguato, anche se leggermente più piccolo di quello della Toyota RAV4 o della Hyundai Tucson, rendendolo potenzialmente meno ideale per le famiglie più numerose.
Il sistema ibrido e-Power: guidare come un veicolo elettrico senza collegare la spina
La caratteristica distintiva del Qashqai è il suo propulsore ibrido e-Power. Un motore a tre cilindri da 1,5 litri funge esclusivamente da generatore per il motore elettrico che aziona le ruote. Questa configurazione offre un’esperienza di guida unica, spesso simile a un veicolo elettrico. La transizione tra la potenza elettrica e quella del motore avviene senza soluzione di continuità e Qashqai può funzionare in modalità quasi silenziosa durante la guida a bassa velocità.
Nissan dichiara un consumo di carburante di 4,8 l/100 km (49 mpg USA), ma i test reali hanno prodotto circa 5,3 l/100 km (44,3 mpg USA), comunque impressionanti per un SUV ibrido. L’accelerazione fino a 100 km/h (62 mph) richiede circa 8 secondi, il che la rende sufficientemente rapida per la guida di tutti i giorni.
Lo sterzo è ben ponderato ma manca di feedback, una caratteristica comune nei veicoli moderni. Il sistema di frenata rigenerativa è efficace, sebbene non sia una configurazione completa a un pedale.
Il verdetto
La Nissan Qashqai e-Power 2025 rimane un’opzione interessante nel segmento dei SUV compatti. Offre un design elegante, interni raffinati e il fascino unico del suo sistema ibrido e-Power. Sebbene non corrisponda esattamente alla Hyundai Tucson Hybrid in termini di prestazioni, offre un’esperienza di guida fluida ed efficiente a un prezzo competitivo. Nonostante le recenti difficoltà della Nissan, la Qashqai dimostra che l’azienda sa ancora come costruire una buona macchina.
In definitiva, Qashqai e-Power rappresenta una solida scelta per gli acquirenti che cercano un SUV ibrido a basso consumo di carburante che sembri straordinariamente un veicolo elettrico senza la necessità di ricarica.
