Riassunto chiave: Il colosso cinese delle batterie CATL afferma che il suo ultimo pacco batterie agli ioni di litio 5C può durare oltre 1,1 milioni di miglia con ricarica rapida, risolvendo potenzialmente una delle principali preoccupazioni degli acquirenti di veicoli elettrici.
Il problema delle batterie dei veicoli elettrici oggi
I veicoli elettrici stanno guadagnando terreno, ma la longevità delle batterie rimane un ostacolo. I nuovi veicoli elettrici sono dotati di garanzia, ma gli acquirenti dell’usato devono affrontare incertezze. La ricarica rapida, sebbene conveniente, tradizionalmente degrada le batterie più velocemente, sollevando preoccupazioni sull’affidabilità a lungo termine. Ciò crea un rischio per gli autisti che percorrono molti chilometri come i taxi e i servizi di consegna, dove i tempi di inattività equivalgono a una perdita di reddito.
La svolta di CATL: una batteria costruita per un utilizzo estremo
CATL afferma che la sua nuova batteria 5C risolve direttamente questi problemi. In condizioni ideali (68°F), può mantenere l’80% della capacità dopo 3.000 cicli di ricarica completa, che si traducono in circa 1,1 milioni di miglia. Anche in condizioni di caldo estremo (140°F), la batteria mantiene l’80% della capacità dopo 1.400 cicli, ancora oltre 520.000 miglia.
Questo non è solo teorico: CATL afferma che la batteria può caricarsi da scarica in circa 12 minuti senza un degrado significativo. Ciò si ottiene attraverso:
- Un rivestimento catodico uniforme che riduce al minimo i danni strutturali.
- Un additivo elettrolitico che ripara le microfessure.
- Un separatore sensibile alla temperatura che regola il flusso di ioni in condizioni calde.
- Un sistema di gestione intelligente della batteria che indirizza il raffreddamento a punti caldi specifici.
Perché è importante: il futuro dei veicoli elettrici
Se confermate, queste affermazioni cambierebbero radicalmente il panorama dei veicoli elettrici. Una maggiore durata della batteria significa costi di proprietà ridotti, meno sostituzioni e aumento del valore di rivendita. La possibilità che la batteria di un veicolo elettrico duri più del veicolo stesso rende i veicoli elettrici usati molto più attraenti.
“Ciò potrebbe rendere la ricarica rapida una routine piuttosto che qualcosa che i proprietari evitano”, suggerisce CATL.
Avvertenze e passaggi successivi
CATL non ha annunciato le tempistiche della produzione di massa o quali auto otterranno per prime questa tecnologia. Le prestazioni nel mondo reale differiscono sempre da quelle dei test di laboratorio. Tuttavia, anche se i numeri di CATL sono conservativi, questo sviluppo potrebbe rivoluzionare il settore dei veicoli elettrici, rendendo la longevità della batteria un non-problema per molti acquirenti.
In conclusione: se queste affermazioni dovessero reggere, il timore di costose sostituzioni delle batterie dei veicoli elettrici potrebbe presto diventare un relitto del passato.
