Le vendite di veicoli elettrici (EV) nel Regno Unito sono significativamente in ritardo rispetto agli obiettivi del governo, nonostante un modesto aumento su base annua. Le immatricolazioni di febbraio mostrano che i veicoli elettrici rappresentano solo il 22% delle vendite totali di automobili, ben al di sotto del 33% previsto dal mandato sui veicoli a emissioni zero (ZEV).
Dati di vendita attuali
A febbraio, su 90.000 nuove immatricolazioni di auto, circa 22.000 erano elettriche, con un aumento del 2,9% rispetto all’anno precedente. Si tratta tuttavia di un calo rispetto ai quasi 29.600 veicoli elettrici registrati a gennaio, evidenziando un rallentamento della crescita. Il mandato ZEV impone sanzioni ai produttori per non aver rispettato le quote di vendita di veicoli elettrici: £ 12.000 per veicolo al di sotto della soglia, sebbene le aziende possano compensare questo importo acquistando crediti da coloro che superano i loro obiettivi.
Cambiamento rispetto allo scorso anno
La situazione attuale è in netto contrasto con quella del febbraio 2025, quando le vendite di veicoli elettrici sono aumentate di oltre il 40% rispetto al 2024, raggiungendo una quota di mercato del 25%. Ciò indica che la domanda di auto elettriche nel Regno Unito è in fase di stallo. Tesla, uno dei principali produttori di veicoli elettrici, ha registrato un calo delle immatricolazioni del 37% nel mese di febbraio, anche se la società sostiene che i volumi degli ordini sottostanti rimangono elevati.
Ottimismo del settore
Nonostante i dati, gli analisti del settore rimangono cautamente ottimisti. Ben Nelmes, CEO di New AutoMotive, osserva che un automobilista su quattro sceglie ancora i veicoli elettrici e che l’aumento dei prezzi dei combustibili fossili potrebbe favorirne un’ulteriore adozione.
Il rallentamento della domanda di veicoli elettrici solleva interrogativi sull’efficacia degli incentivi attuali e sul più ampio appetito dei consumatori per i veicoli elettrici. Il mandato ZEV del governo è progettato per accelerare la transizione verso auto a emissioni zero, ma il suo impatto dipenderà dal comportamento dei consumatori e dalla conformità del produttore.
