Seres ha presentato il Landian E5 Plus aggiornato, un SUV di medie dimensioni posizionato come alternativa economica alla sua linea più premium Aito (sviluppata in collaborazione con Huawei). L’E5 Plus parte da 119.800 yuan ($ 16.800 USD) – circa la metà del prezzo dei modelli Aito comparabili – e vanta una notevole autonomia elettrica pura di 230 km.
Aggiornamenti al design e agli esterni
Il Landian E5 Plus 2024 presenta una parte anteriore ridisegnata con una caratteristica barra luminosa ad “anello di stella” e una griglia chiusa. I miglioramenti laterali includono nuovi design delle ruote e dettagli cromati, mentre gli specchietti posteriori rispecchiano il look moderno con un fanale posteriore a tutta larghezza. Il veicolo è disponibile nel nuovo colore esterno “Jinghai Sand”, con un kit da campeggio esterno opzionale.
Interni e tecnologia
All’interno, l’E5 Plus offre un abitacolo aerodinamico con touchscreen flottante da 15,6 pollici, quadro strumenti LCD completo e tettuccio apribile elettrico. Un aggiornamento chiave è l’integrazione del grande modello di intelligenza artificiale di Doubao, che promette una migliore interazione in auto e potenza di calcolo.
Il veicolo include anche nuove funzionalità di assistenza alla guida, come il parcheggio automatico e l’assistenza al cambio di corsia, insieme a uno schermo della seconda fila abbinato a un sistema audio Dolby.
Gruppo propulsore e prestazioni
Il Landian E5 Plus è alimentato dal sistema Super Electric Hybrid di Seres, che combina un motore da 1,5 litri (70 kW) con un motore elettrico da 160 kW (215 CV). È disponibile anche un sistema di trazione integrale intelligente di tutti i tempi. La sospensione utilizza la tecnologia adattiva FSD, regolando automaticamente la rigidità per un migliore comfort di guida. Il veicolo misura 4.760 mm di lunghezza, 1.865 mm di larghezza e 1.710 mm di altezza.
Contesto: perché è importante
I modelli Aito di Seres, sviluppati in collaborazione con Huawei, attualmente dominano le vendite di NEV dell’azienda. Nel novembre 2023, i veicoli Aito rappresentavano 51.677 delle 55.203 vendite totali di NEV di Seres. Ciò evidenzia il ruolo fondamentale di Huawei nel guidare il successo di Seres.
Il Landian E5 Plus, sebbene significativamente più economico, non ha ancora raggiunto cifre di vendita comparabili. Ciò suggerisce che Seres sta scommettendo sulla convenienza per espandere la propria quota di mercato oltre i consumatori dipendenti da Huawei, un segmento che potrebbe dare priorità al risparmio sui costi rispetto alle funzionalità premium presenti nella linea Aito. Il successo di questa strategia determinerà se Seres potrà diversificare i propri flussi di entrate.
Il Landian E5 Plus rappresenta il tentativo di Seres di ampliare il proprio appeal offrendo un’opzione competitiva e a basso costo nel mercato sempre più affollato dei NEV.
