Skoda ha aggiornato il suo modello Superb di alto livello con un propulsore ibrido plug-in più potente, aumentando la potenza combinata a 268 cavalli. L’aggiornamento è disponibile esclusivamente sulle versioni Hatchback con finiture Sportline e Laurin & Klement, lasciando la versione Combi (station wagon) fuori dall’equazione. Questa mossa rimescola la gamma Superb, dando all’opzione elettrificata una posizione più forte tra le scelte di motori disponibili.
Miglioramenti delle prestazioni e specifiche
Il nuovo propulsore eroga 268 CV (200 kW / 272 CV) e 400 Nm (295 lb-ft) di coppia. Ciò si traduce in uno sprint da 0 a 100 km/h in 7,1 secondi e una velocità massima di 225 km/h. Rispetto al PHEV standard, ciò rappresenta un miglioramento dell’accelerazione di un secondo completo e un aumento di 3 miglia orarie della velocità massima.
La spinta deriva dalle modifiche al software del motore turbo da 1,5 litri, che ora produce da solo 174 CV (130 kW / 177 CV), combinato con un motore elettrico da 114 CV (95 kW / 116 CV) alimentato da una batteria da 25,7 kWh. La potenza viene trasmessa alle ruote anteriori tramite un cambio automatico a doppia frizione a sette rapporti.
Skoda ha anche aggiornato l’impianto frenante, montando dischi ventilati più grandi da 12,2 pollici (310 mm) nella parte posteriore, più spessi dei dischi standard da 11,8 pollici (300 mm). Ciò garantisce una maggiore potenza frenante commisurata all’aumento delle prestazioni.
Livelli di allestimento ed esperienza di guida
L’assetto Sportline offre un’estetica sottilmente più sportiva con accenti neri, ruote da 19 pollici e sospensioni ribassate di 0,6 pollici (15 mm). Per i conducenti che danno priorità alla manovrabilità, questa è la scelta più coinvolgente.
L’allestimento Laurin & Klement si concentra sul comfort, con accenti cromati, ruote premium, rivestimenti in pelle, un sistema audio Canton e sospensioni adattive Dynamic Chassis Control standard.
Contesto e limitazioni
Sebbene il nuovo PHEV sia ora il motore a combustione più potente Skoda nella gamma attuale, non rivendica il titolo di Superb più veloce. Il modello della generazione precedente con motore 2.0 TSI erogava 276 CV (206 kW / 280 CV). Ancora più importante, la disposizione della trazione anteriore e il peso aggiuntivo fanno sì che non possa eguagliare il Superb 2.0 TSI 4×4 da 261 CV (195 kW / 265 CV) a trazione integrale, che accelera da 0 a 100 km/h in soli 5,6 secondi.
Skoda ha dimostrato un ulteriore potenziale prestazionale attraverso progetti una tantum. Una “Sleeper Edition” del 2024 costruita da Skoda UK e RE Performance ha erogato 470 cavalli e 661 Nm di coppia, dimostrando che la piattaforma Superb può gestire aggiornamenti significativi. Tuttavia, tali build rimangono esclusive e non sono disponibili per la vendita al pubblico.
La Superb deve ancora ricevere un allestimento RS prodotto in fabbrica, lasciando agli appassionati il compito di esplorare modifiche aftermarket o attendere potenziali sviluppi futuri. Nonostante gli aggiornamenti, l’attuale PHEV rimane un gradino al di sotto del massimo potenziale prestazionale della Superb.
