La BMW sta preparando una revisione significativa della sua gamma, con 40 modelli nuovi o aggiornati previsti. Al centro di questo cambiamento ci sono la Serie 3 riprogettata e la sua controparte completamente elettrica, l’i3. Recenti riprese spia rivelano una sorprendente divergenza nel design tra i due, segnalando una separazione più pronunciata di quanto visto in precedenza.
Design esterni distinti
Entrambi i veicoli adotteranno il frontale “Neue Klasse” della BMW, ma oltre a ciò, le differenze sono immediatamente evidenti. La Serie 3 a benzina presenta un’aspirazione inferiore prominente con una griglia a serranda attiva, mentre il paraurti anteriore dell’i3 è pesantemente mimetizzato. Tuttavia, si prevede che manterrà un design simile, sebbene raffinato.
La spaccatura più evidente si trova nelle linee del tetto: l’i3 vanta un profilo relativamente piatto, in contrasto con la sottile pendenza della Serie 3. Ciò si estende alle porte posteriori, dove la Serie 3 ha una partizione quasi verticale, mentre l’i3 adotta una forma più angolare e triangolare. Anche i dettagli più piccoli, come la posizione dello sportello del carburante o di ricarica, differiscono in modo significativo. La Serie 3 è posizionata più in alto sul parafango posteriore, mentre la porta di ricarica dell’i3 è posizionata più in basso e più centralmente.
Questo impegno verso esterni distinti suggerisce componenti condivisi limitati: una mossa audace che aumenta la complessità della produzione ma rafforza l’identità di ciascun modello.
Aggiornamenti interni: display panoramici e nuovi controlli
All’interno, entrambi i modelli sono destinati a ricevere aggiornamenti significativi. Le foto spia rivelano un display indipendente e un volante ridisegnato. In particolare, entrambe le auto saranno dotate di un display iDrive panoramico da montante a montante integrato alla base del parabrezza, offrendo un’esperienza digitale coinvolgente.
i3: Un focus sulle prestazioni
Si prevede che l’i3 si baserà sul successo dell’iX3, adottando potenzialmente un simile sistema di trazione integrale a doppio motore. Questa configurazione eroga fino a 463 cavalli e 476 lb-ft di coppia, consentendo un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi con una velocità massima di 210 km/h. Ad alimentare queste prestazioni è un pacco batteria agli ioni di litio da 108,7 kWh, che offre un’autonomia WLTP fino a 500 miglia. L’i3 supporta anche la ricarica rapida CC da 400 kW, ricaricando la batteria dal 10 all’80% in soli 21 minuti.
BMW prevede di espandere la gamma i3 con varianti più convenienti a trazione posteriore, condividendo le opzioni di propulsione con tutta la gamma elettrica.
Serie 3: evoluzione sulla piattaforma CLAR
La Serie 3 continuerà ad evolversi sulla piattaforma CLAR di BMW. Sebbene i dettagli specifici rimangano scarsi, i rapporti suggeriscono una gamma di motori aggiornata, inclusa una nuova variante M350 che supera i 400 cavalli. Questa evoluzione riflette un approccio più misurato, mantenendo le caratteristiche familiari della Serie 3 incorporando miglioramenti moderni.
La decisione di BMW di divergere deliberatamente i design della Serie 3 e i3 rappresenta un cambiamento strategico verso identità chiaramente definite per i suoi veicoli a combustione ed elettrici. Questo approccio non solo soddisfa le diverse preferenze degli acquirenti, ma semplifica anche le complessità produttive, garantendo che entrambi i modelli si distinguano in un mercato competitivo.
