La C-HR+ completamente elettrica di Toyota è stata approvata per il finanziamento di 1.500 sterline per auto elettriche da parte del governo britannico, rendendola un’opzione più competitiva nel mercato dei veicoli elettrici in rapida espansione. Questa mossa consente a Toyota di sfidare rivali come Skoda Elroq, Kia EV3 e Renault Scenic, tutte in lizza per il dominio nella categoria dei SUV elettrici del segmento C.
Adeguamenti dei prezzi e livelli di allestimento
La sovvenzione porta l’allestimento C-HR+ “Icon” di livello base a £ 32.995 – ancora £ 3.000 in più rispetto al nuovo Urban Cruiser EV, ma più accessibile agli acquirenti. I modelli di fascia media “Design” partono da £ 36.150, mentre i modelli “Excel” di fascia alta partono da £ 40.150. Questi prezzi riflettono il posizionamento dell’auto come offerta premium, con caratteristiche che ne giustificano il costo.
Opzioni e autonomia della batteria
La C-HR+ viene fornita con due scelte di batteria: una versione da 57,7 kWh per Icon, che offre un’autonomia fino a 284 miglia, e un’opzione più grande da 77 kWh per gli allestimenti Design ed Excel, che estende l’autonomia a 376 miglia. Questa flessibilità si rivolge a conducenti con esigenze diverse, dagli spostamenti quotidiani ai viaggi più lunghi.
Cosa significa: concorrenza sul mercato e scelta del consumatore
L’inclusione del C-HR+ nello schema ECG è significativa. Gli incentivi statali influenzano direttamente le decisioni di acquisto e questa mossa potrebbe spingere più consumatori verso i veicoli elettrici. Intensifica inoltre la concorrenza, costringendo le case automobilistiche a perfezionare i prezzi e le funzionalità per rimanere attraenti. Il mercato dei veicoli elettrici sta maturando e i produttori si stanno adattando rapidamente per restare al passo.
Interni e specifiche
L’allestimento Icon presenta cerchi in lega da 18 pollici, un caricabatterie di bordo da 11 kW, un display digitale del conducente da 7 pollici e un touchscreen da 14 pollici. Le finiture più alte aggiungono caratteristiche come coperchi del bagagliaio elettrici, vetri oscurati e tappezzeria migliorata. L’allestimento Excel offre anche un caricabatterie di bordo da 22 kW per velocità di ricarica più elevate e tecnologie di sicurezza aggiuntive.
Prestazioni e dettagli tecnici
Il C-HR+ utilizza la piattaforma e-TNGA di Toyota, condivisa con il bZ4X. Il motore elettrico eroga 165 CV con la batteria più piccola, mentre l’opzione con batteria più grande fornisce 221 CV o una più potente configurazione 4×4 a doppio motore da 338 CV. I tempi di accelerazione vanno da 7,3 a meno di 5 secondi per il modello di fascia alta. Le velocità di ricarica sono ragionevoli, con un caricabatterie da 150 kW che fornisce una ricarica dell’80% in circa 28 minuti.
Spazio e praticità
Sebbene la C-HR+ offra un design elegante, il suo bagagliaio da 412 litri è più piccolo di quello della concorrenza come la Skoda Elroq (470 litri). Anche lo spazio interno è più ristretto rispetto ad altre opzioni del segmento, sebbene Toyota dia priorità al design rispetto al volume massimo.
In conclusione, la Toyota C-HR+ è ora un veicolo elettrico più redditizio grazie al contributo governativo, ma gli acquirenti devono valutare il prezzo più elevato e le dimensioni compatte rispetto alle sue caratteristiche e alla gamma competitiva. Il successo dell’auto dipenderà dalla capacità di Toyota di convincere i consumatori che il suo design e la sua tecnologia ne giustificano il costo.
