Дороги США переживают настоящий кризис безопасности, особенно для самых уязвимых участников движения – пешеходов. За последние два десятилетия число смертельных случаев среди них выросло на тревожные 33%, в то время как количество погибших в автомобилях снижается. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) не намерена оставаться безучастной к этой трагедии и бросает вызов автопроизводителям, в первую очередь – производителям полноразмерных пикапов и внедорожников.
Новая Эра Безопасности: Взгляд на Капот
В центре внимания NHTSA – дизайн самых популярных автомобилей Америки. Предлагаемое новое правило не нацелено на конкретные модели, но затрагивает практически весь сегмент пикапов и больших внедорожников, ставя перед ними новые стандарты безопасности пешеходов при лобовых столкновениях. Ключевым объектом внимания становится капот – та самая «морда» этих машин, которая в случае аварии может превратиться в смертельную ловушку.
Опасность Громоздкости
В последние годы наблюдается тенденция к увеличению размеров передних накладок и общей массивности грузовиков и внедорожников. Это, как отмечает NHTSA, создает серьезную угрозу пешеходам: высокая передняя часть увеличивает силу удара, а плоские поверхности капота не смягчают его, превращая столкновение в катастрофу.
Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) уже высказал свою тревогу по этому поводу, подчеркнув, что транспортные средства с высокой передней частью представляют повышенный риск для пешеходов. И это не только проблема больших грузовиков – даже средние модели с плоскими, тупыми поверхностями становятся участниками этой опасной тенденции.
Научные Тесты и Новые Стандарты
238-страничный документ NHTSA – это подробный мануал для автопроизводителей. В нем содержатся строгие параметры, которым должны соответствовать капот, крылья и другие элементы конструкции, чтобы минимизировать травмы пешеходов при столкновении. При тестировании использовались головы двух размеров – ребенка и взрослого – чтобы учесть все возможные сценарии.
Цель – сделать эти зоны более эластичными, способными поглощать энергию удара и защитить голову пешехода от серьезных травм. NHTSA стремится к тому, чтобы капот стал не просто металлической поверхностью, а своеобразным «амортизатором безопасности».
“У нас кризис со смертельным исходом на дорогах, и ситуация еще хуже среди уязвимых участников движения, таких как пешеходы, – заявила заместитель администратора NHTSA Софи Шульман. – В период с 2013 по 2022 год число смертельных случаев среди пешеходов увеличилось на 57% – с 4 779 до 7 522. Предлагаемое правило гарантирует, что транспортные средства будут спроектированы таким образом, чтобы защищать как тех, кто находится внутри, так и снаружи, от серьезных травм или смерти. Мы продолжим работать над тем, чтобы сделать наши дороги безопаснее для всех и помочь защитить уязвимых участников дорожного движения”.
Путь к Безопасности: Обсуждение и Реализация
Предлагаемое правило сейчас находится на стадии общественного обсуждения, которое продлится 60 дней. Это важный этап, где производители, эксперты и общественность выскажут свои мнения, внесут предложения и помогут сформировать окончательный документ. NHTSA стремится к тому, чтобы новое правило не только смягчило трагедии на дорогах, но и стимулировало автопроизводителей к созданию более безопасных автомобилей для всех участников движения.
Эта инициатива – важный шаг в эволюции автомобильной безопасности, направленный на то, чтобы сделать дороги США не только местом передвижения, но и пространством, где жизнь каждого человека ценится превыше всего.
