Fiat breidt zijn aanwezigheid op de Australische markt voor bedrijfsvoertuigen uit met de Scudo uit 2026, een middelgrote bestelwagen die is ontworpen om rechtstreeks te concurreren met marktleider Toyota HiAce, evenals met Hyundai Staria Load en Ford Transit Custom. De Scudo vertegenwoordigt Fiat’s hernieuwde focus op bestelauto’s, een segment waarin Fiat nu ruimschoots beter verkoopt dan zijn populaire 500 stadsauto.
Rebadged Peugeot, bewezen platform
De ‘nieuwe’ Scudo is in wezen een rebadged-versie van de Peugeot Expert, gebouwd op het beproefde platform van de derde generatie van Stellantis. Deze bestelwagenarchitectuur is sinds 2016 in gebruik en wordt op sommige internationale markten gedeeld door meerdere merken, waaronder Citroen, Opel, Vauxhall en zelfs Toyota. Dankzij deze stap kan Fiat snel en kosteneffectief het segment van de middelgrote bestelwagens betreden.
Prijzen en varianten
De Fiat Scudo uit 2026 arriveert in februari in de Australische showrooms met een vanafprijs van $ 48.490 (exclusief kosten voor onderweg). Hij zal verkrijgbaar zijn in twee uitrustingsniveaus – SWB (korte wielbasis) en LWB (lange wielbasis) – die beide dezelfde wielbasis van 3275 mm delen. De LWB-variant biedt met 5333 mm extra laadruimte dankzij een langere achteroverbouw.
Kopers kunnen kiezen tussen standaard glazen achterdeuren die 270 graden opengaan of een glazen achterklep voor $ 700 extra.
Aandrijflijn en efficiëntie
De Scudo wordt in Australië gelanceerd met één aandrijflijn. Details over specifieke motorprestaties zijn nog niet volledig beschikbaar, maar het platform staat bekend om zijn brandstofefficiëntie en betrouwbaarheid.
Standaardfuncties en uitrustingsniveaus
Het basismodel van de Scudo is goed uitgerust, waaronder dubbele schuifdeuren, een glazen schot, bagageruimtebescherming, standaard halogeenkoplampen en een 10-inch digitaal instrumentenpaneel gecombineerd met een 10-inch touchscreen-infotainmentsysteem. Draadloos Apple CarPlay en Android Auto zijn standaard, evenals belangrijke veiligheidsvoorzieningen zoals autonoom noodremmen, rijstrookassistent en een achteruitrijcamera.
De Primo-uitvoering voegt verbeterde functies toe, zoals nabijheidsinstap, LED-koplampen, een draadloze telefoonoplader, klimaatregeling met twee zones en een uniek verstelbaar ‘Mobile Office’-werkstation in de bagageruimte.
Veiligheid en garantie
De Fiat Scudo heeft nog geen crashtest ondergaan door ANCAP of Euro NCAP. Fiat biedt echter een garantie van vijf jaar, 200.000 km, met vijf jaar pechhulp. Onderhoudsintervallen zijn gepland om de 12 maanden of 20.000 km, hoewel de prijsdetails nog in behandeling zijn.
Marktcontext
De beslissing van Fiat om opnieuw het segment van de middelgrote bestelwagens te betreden, is van strategisch belang. De verkopen van het merk in Australië zijn nu sterk afhankelijk van de Ducato-bestelwagen, met 1.541 verkochte exemplaren vorig jaar, vergeleken met slechts 411 van de 500 stadsauto’s. De Scudo vult een cruciale leemte in het Fiat-gamma en biedt een veelzijdiger en toegankelijker optie voor bedrijven en vakmensen.
De terugkeer van de Scudo is een voortzetting van de trend in de sector waarbij fabrikanten gebruik maken van gedeelde platforms en bestaande modellen rebadgen om nieuwe segmenten efficiënt te betreden. Hierdoor kunnen bedrijven de ontwikkelingskosten minimaliseren en toch een concurrerend product aanbieden.
De Fiat Scudo uit 2026 biedt een vertrouwde maar competitieve keuze voor Australische kopers, waarbij gebruik wordt gemaakt van een beproefd platform en een goed uitgerust pakket om de dominante Toyota HiAce aan te kunnen.
