Mahindra heeft zijn iconische Scorpio aanzienlijk bijgewerkt, waardoor de line-up is gestroomlijnd en de standaarduitrusting is verbeterd. Het nieuwste model is nu exclusief zevenzitter, waarbij de vorige configuratie met zes zitplaatsen wordt verlaten, en is verkrijgbaar in een enkele, goed uitgeruste Z8L+-uitvoering. Hoewel duurder dan eerdere versies, introduceert de nieuwe Scorpio een reeks geavanceerde rijhulpsystemen (ADAS), waarmee een belangrijk probleem voor veiligheidsbewuste kopers wordt aangepakt.
Prijzen en waarde
De Schorpioen is nu gepositioneerd voor een hogere prijs dan voorheen, als gevolg van de toegenomen standaardfuncties. De vorige Z8- en Z8L-uitvoeringen kostten respectievelijk $ 41.990 en $ 45.990 voor wegrijden. De huidige Z8L+-variant heeft een hogere premie, waardoor hij concurrerend is met andere zevenzitsdiesels, zoals de GWM Tank 300 en de KGM Rexton. Deze prijsverschuiving betekent dat kopers vooraf meer apparatuur krijgen, maar de prijsstijging is merkbaar.
Interieur en comfort
De cabine behoudt een vertrouwde esthetiek, maar met belangrijke upgrades. Geventileerde voorstoelen zijn nu standaard – een praktische toevoeging voor warmere klimaten – samen met een in zes richtingen elektrisch verstelbare bestuurdersstoel en een elektrische parkeerrem. Het interieur vertoont een lichte, aanhoudende geur van gebruikte materialen, die sommigen misschien onaangenaam vinden. Het 8,0 inch touchscreen mist draadloos Apple CarPlay, maar Android Auto is wel draadloos beschikbaar.
Hoewel er goed is nagedacht over de opslag, met voldoende bekerhouders en een draadloze telefoonoplader, kan de bruikbaarheid worden verbeterd. Het infotainmentsysteem voelt eenvoudig aan, er ontbreken enkele menu-opties. Het aanpassen van instellingen zoals het automatisch ontgrendelen van de deur tijdens het parkeren vereist het navigeren door meerdere schakelaars en het indrukken van knoppen. De rijstrookassistent staat ook standaard bij elke start op “aan”, waardoor handmatige uitschakeling vereist is.
De ruimte op de tweede rij is voldoende voor volwassenen, hoewel de stoelen niet kunnen verschuiven voor extra beenruimte. De derde rij is het meest geschikt voor kinderen of kleinere volwassenen. Ondanks de beperkte laadruimte met alle stoelen in gebruik, kan de achterste rij worden neergeklapt, zodat er een bruikbare inhoud van 756 liter ontstaat. De naar de zijkant wegklapbare achterklep mist een glasgedeelte, een klein ongemak.
Motorprestaties en efficiëntie
De Scorpio gaat verder met zijn verfijnde 2,2-liter viercilinder turbodiesel. Hoewel hij niet de krachtigste motor in zijn klasse is, levert hij voldoende koppel voor zowel stads- als snelwegritten. Het werkelijke brandstofverbruik tijdens de tests bedroeg gemiddeld 8,7 l/100 km. De motor moet ook elke 10.000 km AdBlue bijvullen, een factor waarmee rekening moet worden gehouden bij de exploitatiekosten.
Wegligging en veiligheid op de weg
Het ladderframe-chassis van de Scorpio zorgt voor een verrassend aangename rijervaring. Ondanks zijn offroad-capaciteiten is de rit redelijk comfortabel voor dagelijks woon-werkverkeer. De dieselmotor maakt een beetje lawaai als hij koud is, maar blijft over het algemeen soepel. De automatische zesversnellingsbak schakelt goed, al kan er af en toe onhandigheid optreden.
De toevoeging van ADAS, inclusief adaptieve cruisecontrol, rijbaanassistent en autonoom noodremmen, verbetert de veiligheid aanzienlijk. De Schorpioen kreeg echter eerder een nulsterrenveiligheidsbeoordeling van ANCAP en een nieuwe test is onwaarschijnlijk. Ondanks de verbeteringen blijft de structurele integriteit van het voertuig onveranderd, waardoor een substantiële verbetering van de crashtestscores mogelijk wordt beperkt.
Eigendomskosten en garantie
Mahindra biedt een concurrerend eigendomspakket, inclusief zeven jaar garantie zonder kilometerbeperking en tot zeven jaar pechhulp met dealeronderhoud. Er is onderhoud tegen een afgetopte prijs mogelijk, waardoor het onderhoud voorspelbaar wordt. De grootste onzekerheid blijft de inruilwaarde, hoewel de verbeterde veiligheidsvoorzieningen de positie op de gebruikte markt kunnen verbeteren.
Eindoordeel
De Mahindra Scorpio uit 2026 vertegenwoordigt een belangrijke stap voorwaarts op het gebied van verfijning en veiligheid. Hoewel de crashscore van nul sterren een punt van zorg blijft, maken de verbeterde uitrustingsniveaus en modernere kenmerken hem tot een aantrekkelijke optie voor kopers die op zoek zijn naar een robuuste, capabele en verrassend comfortabele zevenzitter. De prijsstijging wordt gerechtvaardigd door de upgrades, maar potentiële kopers moeten de veiligheidsproblemen afwegen tegen de algehele waardepropositie van het voertuig.
