Ford verfijnt op agressieve wijze zijn aankomende elektrische pick-up voor 2028, waarbij de grenzen van aerodynamische efficiëntie en voertuigfunctionaliteit worden verlegd. Uit recente testgegevens blijkt dat er zowel op prestaties als op praktische functies is gefocust, waaronder de mogelijkheid om een huis van stroom te voorzien tijdens stroomuitval.
Stroomdistributie en gebruik in noodgevallen
De belangrijkste innovatie van het voertuig is de ‘e-box’-module. Dit systeem beheert de stroomverdeling over de truck, maar cruciaal is dat het ook extern wisselstroom kan leveren. Deze functie verandert de elektrische pick-up in wezen in een mobiele generator die in geval van een stroomstoring elektriciteit aan een huis kan leveren. Dit is een groeiende trend in de ontwikkeling van elektrische voertuigen, waarbij fabrikanten de waarde van voertuigen als gedistribueerde energiebronnen erkennen.
Aerodynamisch testen geïnspireerd door de Formule 1
Om de actieradius en efficiëntie te maximaliseren, maakt Ford gebruik van geavanceerde aerodynamische testtechnieken die zijn ontleend aan de Formule 1-races. Het team gebruikte tijdelijke ‘aero-harken’ – metalen armaturen met sensoren – om de luchtstroom rond de vrachtwagen in een windtunnel nauwkeurig te meten.
Dit detailniveau is ongebruikelijk voor een pick-up voor de massamarkt. Historisch gezien is een dergelijke rigoureuze aerodynamische optimalisatie voorbehouden aan krachtige voertuigen. Omdat de actieradius van elektrische voertuigen echter rechtstreeks verband houdt met het verminderen van de luchtweerstand, geven autofabrikanten hier nu meer dan ooit prioriteit aan.
Gladde tests en spiegelefficiëntie
Voor windtunneltests werden de banden gecoat met Teflon om de luchtweerstand te verminderen, wat racepraktijken nabootst. De spiegels van het voertuig hebben ook een aanzienlijk nieuw ontwerp ondergaan:
- De spiegelgrootte is met meer dan 20% verkleind.
- Dit bespaart gewicht en materiaalkosten.
- Het allerbelangrijkste is dat de kleinere spiegels de aerodynamica verbeteren, waardoor per oplaadbeurt ongeveer 2,4 kilometer extra bereik wordt toegevoegd.
Dit getuigt van een meedogenloze focus op stapsgewijze winst. Het extra bereik van spiegeloptimalisatie lijkt misschien klein, maar op schaal tellen deze verbeteringen op.
De agressieve ontwikkeling van de elektrische pick-up van Ford suggereert dat de autofabrikant streeft naar een leidende positie in het EV-trucksegment. De combinatie van geavanceerd energiebeheer, op de racerij geïnspireerde aerodynamica en praktische noodvoorzieningen onderscheidt dit voertuig van de concurrentie.
