De auto-industrie richt zich steeds meer op kunstmatige intelligentie (AI), maar de vooruitgang gaat niet alleen over chatbots of beeldgeneratoren. Grote spelers als Bosch en Volkswagen’s Cariad investeren zwaar in AI om zelfrijdende systemen te creëren die het menselijk rijgedrag nabootsen.
De Automated Driving Alliance: Autonomie op niveau 2 en 3
In 2022 vormden Bosch en Cariad de Automated Driving Alliance met als doel autonome systemen te ontwikkelen voor niveau 2 en 3. Niveau 2 maakt handsfree rijden op verschillende wegtypen mogelijk, terwijl niveau 3 totale voertuigcontrole op snelwegen mogelijk maakt. Dit is meer dan alleen geautomatiseerde functies; het gaat over het bouwen van systemen die echt kunnen denken als een menselijke bestuurder.
Verder dan data-analyse: cognitieve AI in voertuigen
AI is niet monolithisch. Hoewel het bekend staat om het genereren van inhoud, ligt de diepere toepassing ervan in het effectiever analyseren van complexe gegevens dan traditionele methoden. Ingenieurs gebruiken AI al om de analyse van testgegevens tijdens de ontwikkeling van auto’s te versnellen, waardoor de innovatie wordt versneld. Bosch en Cariad willen nog verder gaan en op AI gebaseerde software creëren die alle essentiële cognitieve taken kan uitvoeren: perceptie, interpretatie, besluitvorming en actie.
Het streven naar ‘cognitief’ autorijden
Om een menselijke bestuurder volledig te kunnen vervangen, moet een systeem niet alleen situaties analyseren, maar ook redeneren en kritische beslissingen nemen. Het doel is een voertuig dat zelfstandig kan leren, begrijpen en handelen. Dit betekent dat de AI basistaken moet uitvoeren, zoals het kennen van de locatie en verkeersregels, maar ook complexere scenario’s die beoordeling vereisen.
Visie-Taal-Actie: de volgende stap
De huidige software legt een basis voor de integratie van ‘visie-taal-actie’-benaderingen, waardoor machines het menselijk logisch denken kunnen nabootsen. Hierdoor kunnen auto’s verborgen risico’s in verkeerssituaties inschatten, net zoals een menselijke bestuurder dat zou kunnen doen. De sleutel is dat de acties van de AI veilig, traceerbaar en verklaarbaar moeten zijn. Verantwoording afleggen is essentieel.
Productietijdlijn en continue verbetering
De AI-gebaseerde softwarestack van Bosch en Cariad wordt momenteel getest en zal naar verwachting medio 2026 productieklaar zijn. Het systeem zal voortdurend verbeteren door middel van enorme gegevensinvoer, waardoor geautomatiseerd rijden op niveau 2 en 3 in de loop van de tijd robuuster zal worden. Dit gaat niet alleen over het automatiseren van taken; het gaat over het creëren van een systeem dat leert en zich aanpast als een menselijke bestuurder, maar zonder de gebreken van menselijke fouten.
De uiteindelijke ambitie is om autonome systemen te ontwikkelen die in staat zijn om “net zo natuurlijk te handelen als de menselijke bestuurder”, wat een aanzienlijke sprong voorwaarts betekent in de auto-AI.
