BMW’s aankomende volledig elektrische iX4 is gedetailleerd voorafgaand aan de officiële onthulling, dankzij specificaties die op de Amerikaanse website van het bedrijf verschijnen. Het nieuwe model, dat in 2027 op de markt komt, zal twee verschillende aandrijflijnopties bieden en een aerodynamischer profiel hebben dan de onlangs uitgebrachte iX3 SUV. Deze stap weerspiegelt BMW’s toewijding om zijn elektrische aanbod uit te breiden met modellen die prestaties en stijl combineren.
Twee aandrijflijnopties bevestigd
De gelekte gegevens bevestigen dat de iX4 beschikbaar zal zijn in 40 xDrive- en 50 xDrive-configuraties. De 50 xDrive-variant weerspiegelt de opstelling van de iX3, met een batterij van 108 kWh die tot 469 pk levert en een verwachte actieradius van ongeveer 800 kilometer. Dit vormt een hoogwaardige benchmark voor de iX4-serie.
De nieuwe 40 xDrive-versie zal ook een systeem met twee motoren gebruiken, hoewel waarschijnlijk met een kleinere batterijcapaciteit, geschat tussen 80 en 90 kWh. Deze opstelling zou ongeveer 400 pk moeten leveren en een actieradius van ongeveer 650 kilometer. Deze gelaagde aanpak suggereert dat BMW van plan is de iX4 in meerdere prijsklassen aan te bieden, waardoor de aantrekkingskracht ervan wordt vergroot. De aandrijflijn met lagere specificaties zal naar verwachting ook in andere toekomstige BMW EV’s zoals de i3 en iX5 worden uitgerold.
De evolutie van BMW’s Sports Activity Vehicle (SAV)-lijn
BMW pionierde met het SAV-concept met de X5 in 1999: SUV’s concentreerden zich op prestaties op de weg in plaats van op ruig terrein. De X6 verfijnde deze aanpak verder en introduceerde een coupé-achtige daklijn in de SUV-formule. De iX4 zet deze trend voort, maar exclusief voor volledig elektrische modellen en wijkt af van de traditionele ICE-aangedreven X3.
Prototypewaarnemingen onthullen een ontwerp dat sterk beïnvloed is door de iX3, waarbij de nieuwste esthetiek van BMW wordt gedeeld met een strakkere, meer futuristische look. De ‘Neue Klasse’-voorkant blijft consistent, terwijl de aflopende daklijn de iX4 duidelijk onderscheidt, waardoor een hatchback-profiel ontstaat dat doet denken aan de kleinere iX2, maar dan op grotere schaal. Deze ontwerpkeuze gaat niet alleen over esthetiek; de lagere luchtweerstandscoëfficiënt zou de efficiëntie verder kunnen verbeteren dan die van de iX3.
Interieur- en technische upgrades
De iX4 zal ook de nieuwste interieurinnovaties van BMW tentoonstellen, waaronder een panoramisch iDrive-display geïntegreerd in de voorruit en een trapeziumvormig touchscreen dat naar de bestuurder is gericht. Deze opstelling stroomlijnt de bediening en biedt een moderne, intuïtieve gebruikerservaring.
De iX4 vertegenwoordigt een cruciale stap in de elektrificatiestrategie van BMW, waarbij prestaties, efficiëntie en een geavanceerd ontwerp worden gecombineerd om te kunnen concurreren op de groeiende premium EV-markt.
De BMW iX4 staat klaar om een sleutelproduct te worden in het elektrische aanbod van BMW, waarbij hoge prestaties worden gecombineerd met een strak, modern design. De komst ervan in 2027 zal de positie van BMW in het competitieve EV-landschap verder verstevigen.
