De Dacia Jogger kwam in 2022 op de Britse markt en vestigde zich al snel als een opvallende gezinsauto. Oorspronkelijk vulde het een leemte op die was achtergelaten door merken die zich naar de duurdere markt begaven, maar nu wordt het geconfronteerd met toenemende concurrentie van goedkopere Chinese import. Dacia’s focus op waarde en kwaliteit heeft de Jogger echter aantrekkelijk gehouden, zelfs op de tweedehandsmarkt.
Deze auto is niet gemakkelijk te categoriseren: is het een SUV, MPV of gewoon een hoogrijdende stationwagen? Het antwoord is niet zo belangrijk als het feit dat het een van de beste gezinsauto’s is die voor het geld verkrijgbaar zijn. De Jogger biedt zeven zitplaatsen tegen een prijs die vergelijkbaar is met die van een supermini uit het middensegment, met een binnenruimte die groter is dan die van veel grotere, duurdere SUV’s.
Waardoor valt de jogger op?
De Jogger is verfrissend eerlijk; wat je ziet is wat je krijgt. Hoewel hij een Euro NCAP-veiligheidsbeoordeling van één ster kreeg, blijft hij populair bij kopers die betaalbaarheid en bruikbaarheid belangrijker vinden dan eersteklas crashtestresultaten. De Jogger blinkt uit in het bieden van echt gebruiksgemak zonder onnodige franjes.
Modelgeschiedenis en belangrijke updates
De eerste modellen, die voor het eerst werden onthuld in september 2021, werden geleverd met een 1,0-liter TCe 110-benzinemotor en Essential-, Comfort- of Extreme SE-uitvoeringen. In januari 2023 werd het aanbod uitgebreid met een Hybrid 140-aandrijflijn (1,6-liter benzine met dubbele elektromotoren), die 138 pk leverde. De TCe-modellen gebruikten een handgeschakelde zesversnellingsbak, terwijl de hybride alleen automatisch was.
Begin 2023 werden de uitrustingsniveaus bijgewerkt naar Essential, Expression en Extreme. Eind 2025 bracht een facelift aanpassingen aan het exterieurontwerp, verbeterd infotainment en interieurmaterialen van hogere kwaliteit met zich mee. De Hybrid 140 werd vervangen door de Hybrid 155, met een grotere 1,8-liter benzinemotor.
Onderweg: prestaties en wegligging
De Jogger deelt de mechanische basis met de Renault Clio, wat resulteert in competente rijeigenschappen die gericht zijn op comfort en bruikbaarheid in plaats van op sportiviteit. De besturing, remmen, ophanging en aandrijflijnen zijn betrouwbaar, maar onopvallend. De hybride aandrijflijn biedt regeneratieve remaanpassing, hoewel overgangen tussen elektrisch en benzinevermogen merkbaar kunnen zijn.
Bij frequente ritten met zeven passagiers kan de 1.0 TCe-motor te weinig kracht hebben. De hybride is een stapje hoger, maar levert niet de meest soepele aandrijflijnervaring.
De juiste bekleding kiezen
- Essentieel: Vermijd deze basisafwerking indien mogelijk. Het mist veel moderne gemakken en biedt alleen basisvoorzieningen zoals airconditioning, een eenvoudige radio en cruise control.
- Expressie: Een aanzienlijke upgrade, met stalen wielen die legeringen nabootsen, parkeersensoren achter, dodehoekwaarschuwing, automatische ruitenwissers, verwarmde spiegels, klimaatregeling en een infotainmentsysteem met aanraakscherm van 8 inch.
- Extreem: De bovenbekleding omvat lichtmetalen velgen, verwarmde voorstoelen en een hifi-installatie met zes luidsprekers, Apple CarPlay en Android Auto.
Prijzen en waarde
Ongeveer een derde van de gebruikte Joggers zijn hybrides, die een premie van £ 5.000 opleveren ten opzichte van de 1.0 TCe-modellen. Extreme en Extreme SE-trims blijven de meest populaire keuzes op de tweedehandsmarkt. De huidige prijzen beginnen rond de £ 11.000, waardoor de Jogger een uitzonderlijke waardepropositie is.
Alternatieven om te overwegen
De Citroen C3 Aircross en Vauxhall Frontera mogen dan wel als concurrenten op de tweedehandsmarkt naar voren komen, maar ze kunnen niet tippen aan de ruimtelijkheid van de Jogger. Andere opties met zeven zitplaatsen zijn onder meer oudere MPV’s zoals de Ford Galaxy, SEAT Alhambra en Volkswagen Sharan. Op bestelauto’s gebaseerde MPV’s zoals de Citroen Berlingo en Peugeot Rifter bieden ook aantrekkelijke alternatieven, waarbij elektrische versies beschikbaar zijn voor rijden in de stad.
Waar u op moet letten
- Koppelingsproblemen: Bij vroege 1.0 TCe-modellen kan er sprake zijn van voortijdige koppeling en defecten aan het vliegwiel met dubbele massa. Luister naar rammeltjes en trillingen tijdens stationair draaien.
- Bouten van de achterwielophanging: Een terugroepactie had betrekking op 474 joggers die tussen maart en oktober 2024 waren geproduceerd vanwege onjuist vastgedraaide bouten van de achterwielophanging. Controleer of er toepasselijke terugroepacties van toepassing zijn op het voertuig via de Dacia terugroepcontrole (https://www.dacia.co.uk/recall-campaigns.html ).
Bedrijfskosten en betrouwbaarheid
De Jogger is goedkoop in gebruik. Diensten wisselen tussen klein en groot voor £ 185 en £ 245 elke 12 maanden of 12.000 mijlen. Kettingaangedreven motoren elimineren de noodzaak van dure vervanging van de distributieriem. De wegenbelasting bedraagt £ 195, en de verzekeringskosten zijn redelijk. De TCe 100 heeft een gemiddelde van 48 mpg, de Hybrid 140 van 56 mpg en de Hybrid 155 van 61 mpg.
Conclusie
De Dacia Jogger is een aantrekkelijke keuze voor prijsbewuste gezinnen die op zoek zijn naar ruimte, gebruiksgemak en betrouwbaarheid. Het eenvoudige ontwerp, de betaalbare exploitatiekosten en de beschikbare hybride aandrijflijn maken hem tot een opvallende optie op de markt voor gebruikte auto’s. Ondanks zijn lagere Euro NCAP-beoordeling blijft de Jogger een zeer gewilde en veelzijdige gezinsauto.
