Dodge gokt op een markt waar kleine sedans er nog steeds toe doen: Mexico. Terwijl Amerikaanse consumenten grotendeels zijn overgestapt op SUV’s en vrachtwagens, blijft Dodge de Attitude – een compact model met een agressief ontwerp – ten zuiden van de grens aanbieden. Voor 2026 brengt het merk een limited edition-versie uit, de Attitude GT Green Hornet Edition, om te profiteren van het eerdere succes.
Beperkte productie, gedurfde styling
De GT Green Hornet Edition valt op door een exclusieve matgroene lak. Deze opvallende kleur scherpt het toch al scherpe uiterlijk van de Attitude aan, die, ondanks zijn Dodge-badges, van Chinese oorsprong is. Stellantis beperkt de productie tot 150 eenheden, een daling ten opzichte van de 300 geproduceerde eenheden vorig jaar, wat wijst op een sterke vraag.
De esthetische verbeteringen omvatten een zwarte grille met matzwarte accenten, 18-inch satijnzwarte aluminium wielen, een achterspoiler en viervoudige uitlaatpijpen. Deze kenmerken dragen bij aan een sportief uiterlijk, maar zoals Moparinsider opmerkt, komen de prestaties van de auto niet noodzakelijkerwijs overeen met zijn agressieve uiterlijk.
Prijsdaling voor 2026
De prijs voor de Green Hornet Edition is voor modeljaar 2026 zelfs gedaald. Het begint nu bij 463.900 pesos (ongeveer $27.000 USD), een daling ten opzichte van 488.900 pesos ($28.500 USD) in de vorige editie. Dit kan bedoeld zijn om de vraag verder te stimuleren en het model met beperkte oplage toegankelijker te maken.
Onder de motorkap: geen prestatieverbetering
Ondanks zijn agressieve uiterlijk heeft de Attitude GT Green Hornet Edition dezelfde aandrijflijn als het standaardmodel. Hij wordt aangedreven door een 1,5-liter viercilinder turbomotor die 168 pk en 199 Nm koppel levert, gekoppeld aan een zeventraps transmissie met dubbele koppeling. Dodge claimt een acceleratietijd van 0-100 km/u van 6,95 seconden, wat redelijk is voor het segment.
Waarom Mexico, en niet de VS?
Dodge verkoopt de Attitude niet in de Verenigde Staten vanwege markttrends en productierealiteit. De Amerikaanse markt voor sedans is gekrompen, waardoor een model als dit moeilijk te verkopen is. Wat nog belangrijker is, is dat de Attitude in wezen een rebadged-versie is van de GAC Empow uit China. Importtarieven zouden het economisch niet levensvatbaar maken voor de Amerikaanse markt.
Dit laat zien hoe autofabrikanten hun strategieën aanpassen aan verschillende regio’s, waarbij ze gebruik maken van mondiale platforms en hun aanbod afstemmen op lokale voorkeuren en regelgeving.
Het aanhoudende succes van de Attitude in Mexico laat zien dat agressieve styling en betaalbaarheid de consument nog steeds kunnen overtuigen, ook al neemt de populariteit van sedans elders af.
