Ferrari ontwikkelt een krachtige, straatlegale versie van zijn 296 Challenge-raceauto, waarmee de grenzen van circuitgerichte techniek voor de openbare weg worden verlegd. Spy shots bevestigen het bestaan van een gecamoufleerd prototype dat race-geïnspireerde esthetiek combineert met straatlegale componenten, wat een nieuw niveau van exclusiviteit en intensiteit in Ferrari’s line-up aangeeft.
Het streven naar pure prestaties
De komende 296 Challenge Stradale lijkt ontworpen te zijn voor liefhebbers die rijdynamiek boven al het andere stellen. In tegenstelling tot de hybride opstellingen in de standaard 296-modellen, laat deze versie de elektrische ondersteuning volledig achterwege ten gunste van een pure V6-configuratie, waardoor het gewicht wordt verminderd en de rauwe rijervaring wordt verbeterd.
De beslissing om een niet-hybride variant na te streven is veelzeggend. Terwijl autofabrikanten steeds meer richting elektrificatie verschuiven, onderstreept Ferrari’s voortdurende toewijding aan verbrandingsmotoren, vooral in high-performance modellen, zijn toewijding aan liefhebbers van traditionele sportwagens. Deze stap benadrukt ook een groeiende trend: het potentieel dat supercars met uitsluitend verbranding in beperkte oplage zeer gewilde verzamelobjecten kunnen worden.
Belangrijkste kenmerken en ontwerp
Het prototype heeft een enorme achtervleugel die rechtstreeks uit de raceauto is getild, samen met een opvallende voorbumper die je niet ziet op de bestaande 296-varianten. Terwijl de standaard interieurelementen behouden blijven (in plaats van de uitgeklede cabine van de baanracer), is het voertuig voorzien van zijruiten van polycarbonaat, een kenmerk van lichtgewicht raceconstructies.
Het ontwerp van de auto combineert functionaliteit met agressie. De aanwezigheid van parkeersensoren aan de voorkant en de afwezigheid van snelsluitingen op de motorkap suggereren dat dit niet alleen een vermomde raceauto is, maar een productieauto die is afgestemd op gebruik op de weg. De dubbele uitlaatuiteinden en het doorzichtige gaas aan de achterkant benadrukken nog meer het prestatiegerichte karakter van de auto.
Verwachte prestaties en prijs
De 296 Challenge, in race-uitvoering, levert 690 pk en 546 lb-ft koppel. De straatlegale variant zou deze cijfers kunnen evenaren of overtreffen, terwijl prioriteit wordt gegeven aan gewichtsvermindering. De Challenge, die alleen op het circuit te gebruiken is, weegt 2.932 pond, terwijl de 296 Speciale op de weegschaal 3.108 pond weegt. De Stradale zal naar verwachting ergens tussenin vallen, waarbij de prestaties in evenwicht worden gebracht met de noodzakelijke veiligheids- en wettelijke vereisten.
Gezien de zeldzaamheid en exclusiviteit van het model zal de prijs naar verwachting hoger zijn dan $ 500.000, aanzienlijk hoger dan de basis 296 Speciale met $ 475.364. Ferrari heeft de productieaantallen niet bekendgemaakt, maar de Challenge Stradale zal waarschijnlijk in beperkte hoeveelheden worden geproduceerd, waardoor het een nog gewilder verzamelobject wordt.
Tijdlijn en Outlook
Ferrari is van plan om in 2026 vier extra modellen te onthullen, waarbij de 296 Challenge Stradale mogelijk in première gaat tijdens het Finali Mondiali-evenement medio november. De leveringen zullen naar verwachting volgend jaar beginnen.
De 296 Challenge Stradale vertegenwoordigt Ferrari’s toewijding om een onvervalste rijervaring te bieden. Zijn potentiële V6-aandrijflijn en beperkte productierun versterken zijn status als toekomstig verzamelobject en bieden een zeldzame blik op het toppunt van door verbranding aangedreven prestaties.
