Geely Auto heeft een duidelijk en agressief doel gesteld: tegen 2026 het best verkopende automerk in China worden. Dit volgt op sterke financiële prestaties in 2025, waarbij het bedrijf een substantiële omzet- en winstgroei rapporteert. Deze stap betekent een directe uitdaging voor BYD, de huidige marktleider, door zowel binnenlandse expansie als internationale reikwijdte.
Financiële kracht en groeitraject
Geely rapporteerde een totale omzet van 345,2 miljard yuan ($50 miljard USD) voor 2025, een stijging van 25% op jaarbasis. De nettowinst toerekenbaar aan aandeelhouders steeg met 36% tot 14,41 miljard yuan ($2,09 miljard USD).
De kasreserves van het bedrijf bereikten eind 2025 68,2 miljard yuan ($9,88 miljard USD) – een stijging van 46% ten opzichte van het voorgaande jaar. Deze financiële kracht biedt een solide basis voor investeringen in nieuwe modellen en uitbreiding.
Premiumstrategie stimuleert de prestaties
Een belangrijke drijfveer voor het succes van Geely is de focus op premiumvoertuigen met een hogere marge, vooral via het merk Zeekr. Het Zeekr 9X-model, met een geschatte winstmarge van 40%, verhoogde de brutomarge van het bedrijf aanzienlijk tot 16,9% in het vierde kwartaal van 2025.
De onlangs gelanceerde Zeekr 8X heeft al meer dan 30.000 pre-orders binnengehaald, wat wijst op een sterke interesse van de consument in het premiumaanbod van Geely.
Ambitieuze verkoopdoelstellingen
Geely heeft officieel een mondiaal verkoopdoel gesteld van 3,45 miljoen voertuigen voor 2026. De interne doelstellingen zijn echter naar verluidt hoger, waarbij prioriteit wordt gegeven aan dominantie op de binnenlandse markt. Het bedrijf streeft ernaar de binnenlandse verkoop van BYD van ongeveer 3,55 miljoen voertuigen in 2025 te overtreffen.
Om dit te bereiken is Geely van plan zijn internationale dealernetwerk uit te breiden naar meer dan 1.300 locaties en synergieën te benutten met andere merken onder Geely Holding Group, waaronder Volvo, Lotus en Smart.
Internationale uitbreiding en laadinfrastructuur
De internationale ambities van Geely omvatten de export van 640.000 eenheden in 2026, met interne doelstellingen die 750.000 bereiken. Belangrijke modellen zoals de Galaxy E5 en Starship 7 zullen op de wereldmarkt worden geïntroduceerd, terwijl de Lynk & Co-modellen (08, 01 en Z20) hun Europese uitrol zullen versnellen met behulp van het bestaande distributienetwerk van Volvo. De Zeekr 7X staat gepland voor een Zuid-Koreaanse lancering in de eerste helft van 2026.
Om de acceptatie van elektrische voertuigen te ondersteunen, is Geely’s dochteronderneming Haohang Energy van plan om binnen de komende vijf jaar meer dan 50.000 megawatt snellaadstations in te zetten, waarbij aankomende modellen zoals de Zeekr 001 pieklaadvermogens tot 1500 kW ondersteunen.
Context: De race om dominantie
De automarkt in China is zeer competitief, waarbij BYD momenteel de toppositie bekleedt. De sterke financiële prestaties, de agressieve expansiestrategie en de focus op premiummodellen positioneren Geely echter als een serieuze concurrent. De concurrentie tussen deze twee autofabrikanten zal waarschijnlijk de innovatie stimuleren en mogelijk het Chinese autolandschap hervormen.
Het succes van Geely hangt af van het effectief uitvoeren van zijn uitbreidingsplannen en het behouden van zijn momentum in het premiumsegment. Als het bedrijf zijn interne doelstellingen waarmaakt, zou het BYD in 2026 inderdaad kunnen overtreffen als de grootste autofabrikant van China.
